Akkumulátorhűtés és -fűtés integrált rendszermegoldás elektromos járművekhez

Aelektromos járművek hőkezelő rendszere (TMS)egy kulcsfontosságú rendszer, amely biztosítja az akkumulátorok biztonságos működését, javítja a járművek hatékonyságát és fokozza az utasok kényelmét. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk:

Összetétel és működési elv

• Akkumulátor hőkezelő rendszer (BTMS)
  • Összetétel: Hőmérséklet-érzékelőkből, fűtőberendezésekből, hűtőrendszerekből és központi vezérlőmodulokból áll.
  • Működési elv: Az akkumulátorcsomagban elhelyezett hőmérséklet-érzékelők valós időben figyelik az egyes cellák hőmérsékletét. Amikor az akkumulátor hőmérséklete 15 ℃ alá csökken, a vezérlőmodul aktiválja a fűtőberendezést, például egyPTC fűtőberendezésvagy egy hőszivattyús rendszerrel az akkumulátor hőmérsékletének emelésére. Amikor az akkumulátor hőmérséklete meghaladja a 35 ℃-ot, a hűtőrendszer beavatkozik. A hűtőfolyadék az akkumulátorcsomag belső csővezetékeiben kering, elvezeti a hőt és a hűtőn keresztül elvezeti.
• Motor és elektronikus vezérlő hőkezelő rendszer
  • Működési elv: Elsősorban az aktív hőelvezetés módszerét alkalmazza, azaz a motor hűtőfolyadéka keringve elvezeti a hőt az elektromos hajtásrendszerből. Alacsony hőmérsékletű környezetben a motor hulladékhője a hőszivattyúrendszeren keresztül a vezetőfülkébe vezethető fűtés céljából.
  • Főbb technológiák: Az olajhűtéses motorok közvetlenül kenőolajjal hűtik az állórész tekercseket a hőelvezetés hatékonyságának javítása érdekében. Az intelligens hőmérséklet-szabályozó algoritmusok dinamikusan állítják be a hűtőfolyadék áramlását a munkakörülményeknek megfelelően.
• Légkondicionáló és pilótafülke hőmérséklet-szabályozó rendszer
  • Hűtési mód: Az elektromos kompresszor összenyomja a hűtőközeget, a kondenzátor elvezeti a hőt, az elpárologtató elnyeli a hőt, és a ventilátor levegővel látja el a hűtési funkciót.
  • Fűtési mód: A PTC fűtés ellenállásokat használ a levegő melegítésére, de az energiafogyasztás magas. A hőszivattyú technológia a négyutas szelepen keresztül átkapcsolja a hűtőközeg áramlási irányát, hogy hőt vonjon el a környezetből, így nagyobb teljesítménytényezőt ér el.