Autó/SUV fűtés és alacsony hőmérsékletű indítórendszer
A hideg miatt télen gyakran előfordul, hogy az autók/terepjárók befagynak, és a járművek nem tudnak beindulni; havazás után nehéz eltakarítani a jeget és a havat, és igazi fejfájást okoz elviselni a hideget;
A fenti problémák megoldásához "parkolófűtésre" van szüksége.
1. lehetőség: Az állóhelyzeti levegőfűtés fűtési rendszerének utólagos felszerelése
Az állólevegő-fűtő berendezés szedánra/terepjáróra történő beszerelése viszonylag egyszerű, és a fűtőegység beszerelési helye szabadon megválasztható a jármű modelljének megfelelően. Ajánlott az utas lábfejéhez beszerelni (az 1. ábrán látható módon).
Az új, üzemanyaggal működő állólégfűtő rendszer utólagos felszerelése az új, energiával működő elektromos járművekbe több funkciót is betölthet:
1. Fűtés az autóban: Gyorsan biztosíthatja a fűtést az autóban, csökkentheti az új energiájú elektromos járművek fűtése által okozott akkumulátorfogyasztást, és növelheti az új energiájú elektromos járművek hatótávolságát.
2. Szélvédő leolvasztása: Ésszerűen helyezze el a levegőfűtő rendszer levegőkivezető csövét, amely az első szélvédő alatt helyezhető el, hogy az új energiával működő elektromos járművek szélvédőjén gyors leolvasztási, páramentesítési és jégtelenítési funkciókat lehessen biztosítani.
2. opció: Parkolófolyadékos fűtőrendszer előmelegítő rendszer
A fedélzeti folyadékfűtő a jármű hűtőrendszeréhez csatlakozik, hogy megfeleljen a jármű előmelegítésének, a gyors leolvasztásnak és páramentesítésnek, valamint a térfűtés követelményeinek.
① Folyadékfűtő ② Motorhűtő rendszer ③ Eredeti autóklíma
A folyadékfűtő a motor hűtőrendszeréhez csatlakozik, hogy felmelegítse a hűtőrendszert, és szerepet játszik a motor előmelegítésében. Az eredeti autóklíma bekapcsolásával meleg levegő nyerhető, ami szerepet játszik a tér fűtésében, a szélvédő jégmentesítésében, páramentesítésében és jégmentesítésében.
