Az autóipari villamosenergia-rendszer hőkezelése a hagyományos tüzelőanyaggal működő járművek energiaellátó rendszerének hőkezelésére és az új energiaellátó rendszer hőkezelésére oszlik.A hagyományos üzemanyaggal működő járművek energiaellátó rendszerének hőkezelése mára nagyon kiforrott.A hagyományos üzemanyaggal működő járműveket a motor hajtja, így a motor hőkezelése áll a hagyományos autóipari hőkezelés középpontjában.A motor hőkezelése elsősorban a motor hűtőrendszerét foglalja magában.Az autó rendszerében lévő hő több mint 30%-át a motor hűtőkörének kell leadnia, hogy megakadályozza a motor túlmelegedését nagy terhelés mellett.A motor hűtőfolyadékát a kabin fűtésére használják.
A hagyományos tüzelésű járművek erőműve a hagyományos tüzelésű járművek motorjaiból és sebességváltóiból, míg az új energiájú járművek akkumulátorokból, motorokból és elektronikus vezérlésekből épül fel.A kettő hőkezelési módszerei nagy változásokon mentek keresztül.Új energiahordozó járművek akkumulátora A normál üzemi hőmérséklet tartomány 25-40 ℃.Ezért az akkumulátor hőkezelése megköveteli a melegen tartást és az elvezetést is.Ugyanakkor a motor hőmérséklete nem lehet túl magas.Ha a motor hőmérséklete túl magas, az befolyásolja a motor élettartamát.Ezért a motornak is meg kell tennie a szükséges hőelvezetési intézkedéseket a használat során.Az alábbiakban bemutatjuk az akkumulátor hőszabályozási rendszerét, valamint a motorelektronikus vezérlés és egyéb alkatrészek hőkezelési rendszerét.
Akkumulátor hőszabályozási rendszere
Az akkumulátor hőkezelési rendszere főként léghűtésre, folyadékhűtésre, fázisváltó anyaghűtésre és hőcsöves hűtésre van felosztva, különböző hűtőközegek alapján.A különböző hűtési módszerek elve és rendszerfelépítése meglehetősen eltérő.
1) Erőteljes akkumulátor-levegőhűtés: az akkumulátorcsomag és a külső levegő konvektív hőcserét hajt végre a levegő áramlásán keresztül.A léghűtést általában természetes hűtésre és kényszerhűtésre osztják.A természetes hűtés az, amikor a külső levegő lehűti az akkumulátort, amikor az autó jár.A kényszerhűtés célja egy ventilátor felszerelése a kényszerhűtés érdekében az akkumulátorcsomaghoz.A léghűtés előnyei az alacsony költség és az egyszerű kereskedelmi alkalmazás.Hátránya az alacsony hőelvezetési hatékonyság, a nagy helyfoglalási arány és a komoly zajproblémák.(PTC légfűtő)
2) Erőteljes akkumulátor-folyadékhűtés: az akkumulátorcsomag hőjét a folyadék áramlása veszi el.Mivel a folyadék fajlagos hőkapacitása nagyobb, mint a levegőé, a folyadékhűtés hűtőhatása jobb, mint a léghűtésé, és a hűtési sebesség is gyorsabb, mint a léghűtésé, valamint a hőmérséklet eloszlása a hőleadás után. az akkumulátor viszonylag egységes.Ezért a folyékony hűtést a kereskedelemben is széles körben alkalmazzák.(PTC hűtőfolyadék fűtés)
3) Fázisváltó anyagok hűtése: A fázisváltó anyagok (PhaseChangeMaterial, PCM) közé tartoznak a paraffin, hidratált sók, zsírsavak stb., amelyek fázisváltozás esetén nagy mennyiségű látens hőt tudnak felvenni vagy leadni, miközben saját hőmérsékletük megmarad. változatlan.Ezért a PCM nagy hőenergiatároló kapacitással rendelkezik további energiafogyasztás nélkül, és széles körben használják elektronikai termékek, például mobiltelefonok akkumulátoros hűtésére.Az autóakkumulátorok alkalmazása azonban még kutatási fázisban van.A fázisváltó anyagok problémája az alacsony hővezetőképesség, ami miatt a PCM akkumulátorral érintkező felülete megolvad, míg más részek nem olvadnak meg, ami csökkenti a rendszer hőátadási teljesítményét és nem alkalmas nagy méretű áramellátásra. akkumulátorok.Ha ezek a problémák megoldhatók, a PCM hűtés lesz a legpotenciálisabb fejlesztési megoldás az új energetikai járművek hőkezelésére.
4) Hőcsöves hűtés: A hőcső egy fázisváltozási hőátadáson alapuló eszköz.A hőcső telített munkaközeggel/folyadékkal (vízzel, etilénglikollal vagy acetonnal stb.) töltött lezárt tartály vagy tömített cső.A hőcső egyik szakasza a párologtató vége, a másik vége pedig a kondenzációs vége.Nem csak elnyeli az akkumulátor hőjét, hanem fel is melegíti az akkumulátort.Jelenleg ez a legideálisabb akkumulátoros hőkezelési rendszer.Ennek ellenére még kutatás alatt áll.
5) Közvetlen hűtőközeg hűtés: a közvetlen hűtés az R134a hűtőközeg és más hűtőközegek elvének felhasználása a hő elpárologtatására és elnyelésére, valamint a légkondicionáló rendszer párologtatójának beszerelésére az akkumulátordobozba, hogy gyorsan lehűtse az akkumulátordobozt.A közvetlen hűtőrendszer nagy hűtési hatékonysággal és nagy hűtési kapacitással rendelkezik.
Feladás időpontja: 2023. június 25
