Elektromos járművek elektromos fűtőberendezéseinek alkalmazási forgatókönyvei

1. Utastér légfűtés

Az elektromos járművek külön elektromos fűtőberendezésekre támaszkodnak az utastér fűtésére, különösen akkor, ha a motor hulladékhője nem áll rendelkezésre.

• PTC légfűtőkA PTC kerámiából készült ellenállásos fűtőberendezések melegítik a kabin beáramló levegőjét. Gyors felmelegedést és leolvasztást biztosítanak, de jelentős energiát fogyasztanak az akkumulátorból.
• Hőszivattyús rendszerekA gőz-kompressziós ciklus megfordításával a hőszivattyúk „szivattyúzzák” a környezeti hőt a kabinba. Tipikus 2-3-as COP-értékükkel mérsékelt hőmérsékleten jelentősen felülmúlják a tisztán ellenállásos fűtőberendezéseket, bár a hatásfokuk –10 °C alatt csökken.

2. Akkumulátor kondicionálása

Az akkumulátor hőmérsékletének optimális tartományon belüli (15–35 °C) tartása kritikus fontosságú a teljesítmény, a biztonság és a hosszú élettartam szempontjából.

• Hűtőfolyadék-PTC fűtőberendezésekAz ellenállásos elemek melegítik a hűtőfolyadék-hurkot, ami viszont felmelegíti az akkumulátorcsomagot. Ez a módszer biztosítja az egyenletes hőmérséklet-emelkedést, de időre van szükség a hő keringéséhez a rendszerben.
• Fázisváltó anyagok (PCM)A kísérleti rendszerek a PCM-et a cellák mellé ágyazzák. Töltés vagy fékezés közben a felesleges hőt a PCM tárolja, és a hőmérséklet csökkenésekor felszabadítja, így csökkentve az aktív fűtőberendezések iránti igényt.

3. Szélvédő és ablak jégtelenítése/páramentesítése

A tiszta látás létfontosságú a biztonság szempontjából, különösen hideg, párás éghajlaton.

• Beágyazott PTC vezetékek vagy fóliákAz üvegbe laminált fűtőelemek gyorsan megolvasztják a jeget és eltávolítják a párát anélkül, hogy kizárólag a légáramlásra támaszkodnának.
• Hőszivattyú leolvasztási üzemmódNéhány haladóHVAC rendszerekváltson száraz levegős hőszivattyús konfigurációra, amely a páramentesítést fűtéssel kombinálja a páramentesítés felgyorsítása érdekében.

4. Meghajtóegység és teljesítményelektronika előmelegítése

Az alacsony hőmérséklet ronthatja az elektromos motorok és inverterek teljesítményét.

• Hűtőfolyadék-hurok előmelegítésNagy teljesítményű vezetés előtt a hűtőfolyadék köre áthalad egyPTC fűtőberendezésa motor és az inverter hőmérsékletének emelésére, biztosítva az optimális kenést és hatékonyságot.
• Joule-önmelegedésAz impulzusáramú technikák az akkumulátorkezelő rendszer által koordinált, szabályozott ellenállási veszteségek révén finoman melegítik a cellák belső részeit vagy az elektronikát.

5. IntegráltNagyfeszültségű kabinfűtés (HVCH)

A HVCH modulok egyetlen kompakt egységbe egyesítik az utastér fűtését, az akkumulátor-előmelegítést és az elektronikus alkatrészek fűtését. A hardverek és a hűtőfolyadék-körök megosztásával helyet takarítanak meg, csökkentik a súlyt és növelik az összhatékonyságot.