A modulfelosztás szerint az autóipari hőkezelési rendszer három részből áll: a kabin hőkezeléséből, az akkumulátor hőkezeléséből és a motor elektromos vezérlésű hőkezeléséből.Ezt követően ez a cikk az autóipari hőkezelési piacra fog összpontosítani, elsősorban az utastér hőkezelésére, és megpróbálja megválaszolni a fenti kérdéseket.
Hőszivattyú illHVCH, autógyártó cégek: mindet akarom
A fűtési láncban a hagyományos tüzelésű autómeleg klíma hőforrása gyakran a motor által kibocsátott hőből származik, de az új energiájú járműveknek nincs motorhőforrása, a hőtermeléshez "külső segítséget" kell kérni.Jelenleg,PTC hűtőfolyadék melegítőa hőszivattyú pedig az új energetikai járművek fő „külső segítsége”.
A PTC fűtés a termisztoron keresztül aktiválódik, így a hő ellenállása növeli a hőmérsékletet.
A hőszivattyús klímaberendezés hűtési és fűtési feltételekkel is rendelkezik, és alacsony hőmérsékletű helyről (az autón kívül) képes hőt szállítani egy magasabb hőmérsékletű helyre (az autó belsejébe), és a négyutas irányváltó szelep használata növelheti a hőt. szivattyús klíma párologtató és kondenzátor funkciója váltja egymást, változtatja a hőátadás irányát a nyári hűtés és a téli fűtés hatásának elérése érdekében.
Röviden összefoglalva, a PTC-klíma és a hőszivattyús légkondicionálás elve főként azért különbözik, mert: PTC-fűtés „hőtermelésre”, míg a hőszivattyú nem termel hőt, hanem csak a „mozgató” hőjét.
Az energiahatékonyság előnyeinek köszönhetően az alacsony hőmérsékletű technológiai áttörések alkalmazásával párosulva a hőszivattyús légkondicionálás jelentős trendté vált.
Természetesen a hőszivattyú sem gyengeségek nélkül "hatszögletes harcos".Alacsony hőmérsékleti viszonyok között a hőszivattyús klíma hőátadó berendezés miatt nehéz hatékonyan felvenni a külső környezet hőjét, a hőszivattyú fűtési hatásfoka általában lecsökken, sőt be is üthet.
Ezért sok modell, köztük a Tesla Model Y és az Azera ES6, a hőszivattyú + PTC hőmérséklet-szabályozási módszert alkalmazta, és továbbra is támaszkodnia kellNagyfeszültségű Ptc fűtőberendezések a hőmérséklet fenntartása, amikor a környezeti hőmérséklet -10°C alatt van, jobb fűtőhatást biztosítva a pilótafülke és az akkumulátor számára.
Természetesen, ha a jövőbeni CO2 alacsony hőmérsékletű hőszivattyús technológia nagyszabású fedélzeti elérése érdekében, a hőszivattyú az alacsony hőmérsékletű forgatókönyvben a fájdalom pont enyhül.Lehetséges, hogy addigra már a PTC segítség nélkül, csak a CO2-es hőszivattyúval a tulajdonosok elérhetik a meleg légkondicionálás szabadságát.
Az integráltság és a könnyű súly hatására az új energetikai járművek hőkezelési technológiája is fokozatosan a magas integráció és intelligencia irányába fejlődik.
Bár a hőszabályozási komponensek csatolásának elmélyítése javította a hőkezelés hatékonyságát, az új szelepalkatrészek és csővezetékek bonyolultabbá teszik a rendszert.A csővezeték egyszerűsítése és a hőszabályozási rendszer helyfoglalási arányának csökkentése érdekében integrált alkatrészek jönnek létre, mint például a Tesla által az Y modellben alkalmazott nyolcutas szelep.
Feladás időpontja: 2023. március 17
