ARV/Teherautó parkoló klímaegyfajta klímaberendezés az autóban.Az autó akkumulátorának egyenáramú tápellátására (12V/24V/48V/60V/72V) utal, amely a légkondicionáló folyamatos működéséhez szükséges parkolás, várakozás és pihenés közben, valamint a hőmérséklet, páratartalom, áramlási sebesség és egyéb paraméterek beállításához és szabályozásához. környezeti levegő az autóban, hogy teljes mértékben megfeleljen a teherautó követelményeinek.A vezető kényelmét és hűtési igényeit szolgáló felszerelések.
A fedélzeti akkumulátor korlátozott teljesítménye és a téli fűtés rossz felhasználói élménye miatt a parkolóklíma elsősorban csak hűtést biztosít.Általában magában foglalja a hideg közeg közeg szállító rendszert, a hidegforrás berendezéseket, a végberendezéseket stb. és az egyéb segédrendszereket.Főleg a következőket tartalmazza: kondenzátor, elpárologtató, elektromos vezérlőrendszer, kompresszor, ventilátor és csővezetékrendszer.A végberendezés az átvitelből és az elosztásból származó hidegenergiát kifejezetten az utastér levegőállapotának kezelésére használja fel, és kényelmes pihenési környezetet biztosít a kamionsofőrök számára.
Egy felmérés szerint a távolsági teherautó-sofőrök egy év alatt idejük 80%-át úton töltik, a sofőrök 47,4%-a pedig úgy dönt, hogy járművében tölti az éjszakát.Az eredeti autóklíma használata nemcsak sok üzemanyagot fogyaszt, hanem könnyen elhasználja a motort, sőt szén-monoxid-mérgezést is kockáztat.Ennek alapján a parkolóklíma a kamionsofőrök nélkülözhetetlen távolsági pihenőtársává vált.
A parkolóklíma teherautókhoz, teherautókhoz és építőipari gépekhez párosul, ami megoldhatja azt a problémát, hogy az eredeti járműklíma nem használható a teherautó vagy az építőipari gépek parkolójában.DC12V/24V/48V/60V/72V fedélzeti akkumulátorokat használnak a légkondicionáló tápellátására, és nincs szükség generátorra;a hűtőrendszer biztonságos és környezetbarát R134a hűtőközeget használ hűtőközegként.Ezért a parkolóklíma energiatakarékosabb és környezetbarátabbelektromos meghajtású klíma.A hagyományos autóklímákkal összehasonlítva a parkolóklímáknak nem kell a jármű motorteljesítményére hagyatkozniuk, ami üzemanyag-megtakarítást és a környezetszennyezést csökkentheti.A fő szerkezeti formák két típusra oszthatók: split típusú és integrált típusra.Az osztott típus osztott hátizsák típusra és osztott felső típusra oszlik.Aszerint, hogy a frekvenciakonverzió felosztható-e rögzített frekvenciájú parkolóklímára és változtatható frekvenciájú parkolóklímára.A piacot a távolsági fuvarozásra, az autóalkatrész-városokban és a karbantartó gyárakban történő utórakodásra szolgáló nehéz teherautók uralják.A jövőben a mérnöki területen terjeszkedik a teherautók be- és kirakodására, és ezzel egyidejűleg a tehergépjárművek elölrakodó piacát is kiterjeszti, amely széles körű alkalmazási és fejlesztési kilátásokkal rendelkezik.A parkolóklímák összetett alkalmazási forgatókönyveit megcélozva számos vezető parkolóklíma-gyártó kifejlesztett egy teljesebb laboratóriumi tesztelési környezetet erős tudományos kutatási képességeikre támaszkodva, amely számos laboratóriumi vizsgálati elemet lefed, beleértve a vibrációt, a mechanikai ütést és a zajt.
A beépítési mód szerint a parkolóklíma fő szerkezeti formái két típusra oszthatók: osztott és integrált típusra.Az osztott egység a háztartási klímaberendezés tervezési sémáját alkalmazza, a belső egységet a fülkébe, a külsőt pedig a fülkén kívülre szerelik fel, ami a jelenlegi általános telepítési típus.Előnye, hogy az osztott kialakítás miatt a kompresszor és a kondenzátor ventilátor a rekeszen kívül van, a működési zaj alacsony, a beépítés szabványos, gyors és kényelmes, az ára alacsony.A felülre szerelt többfunkciós géppel összehasonlítva bizonyos versenyelőnnyel rendelkezik.Akamion minden az egyben klímaaz autó tetejére van felszerelve, kompresszora, hőcserélője és kijárati ajtaja egybe van építve.Az integráció különösen magas, az összkép gyönyörű, és a telepítési hely megtakarítható.Jelenleg ez a legkiforrottabb tervezési megoldás.
Feladás időpontja: 2023.02.28
