A hibrid és a tisztán elektromos járműveket egyre jobban kedveli a piac, de egyes modellek akkumulátorainak teljesítménye nem kielégítő.Az eredeti gyártók gyakran figyelmen kívül hagyják a problémát: jelenleg sok új energiahordozó jármű csak akkumulátorhűtőrendszerrel van felszerelve, miközben figyelmen kívül hagyja a fűtési rendszert.Alacsony hőmérsékleten az akkumulátor lítium-ion aktivitása nagymértékben csökken, és az elektrolit viszkozitása meredeken nő, ami az akkumulátor teljesítményének jelentős csökkenését eredményezi, és közvetlenül befolyásolja az akkumulátor élettartamát.
Az NF elkötelezett amellett, hogy tiszta és hatékony hajtásrendszeri megoldásokat kínáljon belső égésű motorokhoz, hibrid és elektromos járművekhez, és gazdag termékportfóliót dobott piacra a hőkezelés területén.Figyelembe véve az autó akkumulátorcsomag fűtési megoldásának fontosságát a belső égésű motorok utáni korszakban, az NF újnagyfeszültségű hűtőfolyadék fűtés (HVCH)válaszul a fenti fájdalompontokra.Hogy milyen technikai jellemzők vannak benne, fedjük fel a rejtélyét.
A belső égésű motorok korszakától elszakadva a HVCH két fő fájdalompontot old meg.
Nem csak az utasteret tudja melegen tartani a motor melege nélkül, hanem szabályozza az akkumulátorcsomag hőmérsékletét is, hogy biztosítsa annak nagy hatékonyságát.Ez a két fájdalompont a hibrid és elektromos járművek hőkezelésében.Az NF ezeket a problémákat aNagyfeszültségű Ptc fűtőberendezések
Két évvel ezelőtt az autók hőszabályozási rendszerét fokozatosan leválasztották a belső égésű motorról, és a legtöbb hibrid járművet addig választják a belső égésű motor hőjétől, amíg teljesen el nem válik a tisztán elektromos járművekben.Ezért az NF kifejlesztett aNagyfeszültségű elektromos folyékony melegítő a nagy teljesítményű rendszerek hőkezelési igényeinek kielégítésére, amelyek gyorsan hőt termelnek az új energetikai járművekben.Jelenleg az NF nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtőberendezésekre kapott nagyszabású megrendeléseket egy vezető európai autógyártótól és egy nagy ázsiai autógyártótól, és a gyártás 2020-ban megkezdődött.
Ezenkívül a különböző autómodellekhez a HVCH eltérő specifikációkkal rendelkezik, a teljesítménytartomány 2,26 KW és 30 KW között van, és az alkalmazandó tápfeszültség 180 és 800 volt között van.A készülék túlmelegedésének megelőzése érdekében a rendszer meghibásodás esetén automatikusan leáll.tartsa biztonságban a gépeket.
A HVCH legfontosabb eseményei
Ultrakompakt kialakítás megnövelt élettartammal: Az új nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtőberendezés ultrakompakt moduláris felépítését alkalmazza nagy hőteljesítmény-sűrűséggel.A csomagolás méretének és össztömegének csökkenése jobb tartósságot és hosszabb élettartamot tesz lehetővé, mivel a hátsó membránfűtőelemek 15 000 vagy több órát is kibírnak.
Feladás időpontja: 2023.02.14
