Az elektromos buszoknak speciális követelményeik vannak az alacsony hőmérsékletű hőkezeléssel szemben, hogy biztosítsák az akkumulátor teljesítményét, az utasok kényelmét és a járműrendszerek normál működését. Íme néhány gyakori alacsony hőmérsékletű hőkezelési termékkínálat és rendszermegoldás elektromos buszokhoz:
PTC fűtőberendezések:
Működési elv és jellemzők:PTC (pozitív hőmérsékleti együtthatójú) fűtőtestekaz elektromos berendezések kulcsfontosságú alkotóelemeibusz hőkezelő rendszerekA hőmérséklet emelkedésével a ... elektromos ellenállása is növekszik.PTC fűtőelemautomatikusan növekszik, megakadályozva a túlmelegedést külső termosztátok vagy bonyolult kábelezés nélkül. Például az NF csoportunk által kifejlesztett PTC fűtőberendezések több mint 95%-os hőátalakítási hatásfokkal rendelkeznek, és gyorsan felmelegednek. Automatikusan képesek a hőmérsékletnek megfelelően beállítani a teljesítményt, csökkentve az energiafogyasztást, amikor elérik a beállított hőmérsékletet.
Teljesítmény és alkalmazási tartomány:PTC fűtőberendezések elektromos buszokban400-800 V egyenfeszültségű rendszerekhez tervezték, 1 kW-tól 35 kW-ig vagy annál nagyobb teljesítménnyel. Használhatók a fülke gyors fűtésére és az akkumulátor kondicionálására.
Akkumulátor hőkezelő rendszerek (BTMS)：
Független akkumulátor-hőmérséklet-kezelő rendszerek: Vegyük például a Cling EFDR sorozatú független akkumulátor-hőmérséklet-kezelő rendszert. Saját kompresszorral működik, és az alvázra szerelhető. Széles üzemi hőmérséklet-tartományban működik -20 °C és 60 °C között, és különböző hűtési kapacitásokat kínál (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW), 5 kW, 10 kW, 14 kW és 24 kW fűtési funkciótartalékkal. Ez a rendszer az akkumulátorkezelő rendszer (BMS) irányítása alatt képes működni a hűtőfolyadék-hordozó hűtése vagy fűtése érdekében, biztosítva, hogy az akkumulátor optimális hőmérsékleti tartományon belül (10 - 30 °C) működjön.
Integrált akkumulátor-hőmérséklet-szabályozó megoldások: Az NF 10 kW-os akkumulátor-hőmérséklet-szabályozó rendszere 11-12 méteres elektromos buszokhoz alkalmas. Hűtési kapacitása 8-10 kW, fűtési kapacitása pedig 6-10 kW. Nagyobb hűtőfolyadék-áramlás révén a lehető legrövidebb idő alatt képes fenntartani az akkumulátor hőmérsékletét, és pontos hőmérséklet-szabályozással rendelkezik (± 0,5 °C).
Közzététel ideje: 2025. október 23.
