Üzemanyaggal működő jármű fűtési rendszer
Mindenekelőtt tekintsük át az üzemanyaggal működő jármű fűtési rendszerének hőforrását.
Az autó motorjának termikus hatásfoka viszonylag alacsony, az égés során keletkező energia mindössze körülbelül 30%-40%-a alakul át az autó mechanikai energiájává, a többit a hűtőfolyadék és a kipufogógáz veszi el.A hűtőfolyadék által elvett hőenergia az égéshő mintegy 25-30%-át teszi ki.
A hagyományos üzemanyaggal működő járművek fűtési rendszere a motor hűtőrendszerében lévő hűtőfolyadékot a fülkében lévő levegő/víz hőcserélőhöz vezeti.Amikor a szél átáramlik a radiátoron, a magas hőmérsékletű víz könnyen átadja a hőt a levegőnek, így fúj A fülkébe belépő szél meleg levegő.
Új energetikai fűtési rendszer
Ha az elektromos járművekre gondol, mindenki könnyen azt gondolhatja, hogy nem elég az a fűtőrendszer, amely közvetlenül ellenálláshuzalt használ a levegő melegítésére.Elméletileg ez teljesen lehetséges, de az elektromos járművekhez szinte nincs ellenálláshuzalos fűtőrendszer.Ennek az az oka, hogy az ellenálláshuzal túl sok áramot fogyaszt..
Jelenleg a kategóriák az újenergia fűtési rendszerekfőként két kategória, az egyik a PTC fűtés, a másik a hőszivattyús technológia, és a PTC fűtéslevegő PTC és hűtőfolyadék PTC.
A PTC termisztoros fűtési rendszer fűtési elve viszonylag egyszerű és könnyen érthető.Hasonló az ellenálláshuzalos fűtési rendszerhez, amely az áramra támaszkodik, hogy hőt termeljen az ellenálláson keresztül.Az egyetlen különbség az ellenállás anyaga.Az ellenálláshuzal egy közönséges nagy ellenállású fémhuzal, a tisztán elektromos járművekben használt PTC pedig egy félvezető termisztor.A PTC a pozitív hőmérsékleti együttható rövidítése.Az ellenállás értéke is nőni fog.Ez a jellemző határozza meg, hogy állandó feszültség mellett a PTC fűtőelem alacsony hőmérsékleten gyorsan felmelegszik, a hőmérséklet emelkedésekor pedig az ellenállás értéke megnő, az áramerősség csökken, és a PTC kevesebb energiát fogyaszt.A hőmérséklet viszonylag állandó szinten tartása villamos energiát takarít meg a tiszta ellenállású huzalfűtéshez képest.
A PTC ezen előnyeit széles körben alkalmazzák a tisztán elektromos járművek (különösen az alacsony kategóriás modellek).
A PTC fűtés fel van osztvaPTC hűtőfolyadék fűtés és légfűtés.
PTC vízmelegítőgyakran motorhűtővízzel kombinálják.Amikor az elektromos járművek járó motorral közlekednek, a motor is felmelegszik.Ily módon a fűtési rendszer a motor egy részét vezetés közben előmelegítheti, és ezzel áramot takaríthat meg. Az alábbi kép egyEV nagyfeszültségű hűtőfolyadék melegítő.
Azutánvízmelegítés PTCfelmelegíti a hűtőfolyadékot, a hűtőfolyadék átfolyik a fülkében lévő fűtőmagon, majd hasonló az üzemanyaggal működő jármű fűtőrendszeréhez, és a fülkében a levegőt keringetik és melegítik a ventilátor hatására.
Alégfűtés PTCA PTC-t közvetlenül a fülke fűtőmagjára kell felszerelni, a levegőt a ventilátoron keresztül keringetni az autóban, és a fülke levegőjét a PTC-fűtőn keresztül közvetlenül fel kell melegíteni.A szerkezet viszonylag egyszerű, de drágább, mint a vízmelegítő PTC.
Feladás időpontja: 2023-03-03
