A lítium akkumulátorcsomag modul főként akkumulátorokból és szabadon kombinált hűtő- és hőelvezető monomerekből áll. A kettő közötti kapcsolat kiegészíti egymást. Az akkumulátor felelős az új energiahordozó működtetéséért, a hűtőegység pedig képes kezelni az akkumulátor által üzem közben termelt hőt. A különböző hőelvezetési módszerek eltérő hőelvezető közegekkel rendelkeznek.
Ha az akkumulátor körüli hőmérséklet túl magas, ezek az anyagok hővezető szilikon tömítést használnak átviteli útvonalként, simán belépnek a hűtőcsőbe, majd közvetlen vagy közvetett érintkezés révén elnyelik a hőt az egyes akkumulátorokkal. Ennek a módszernek a fő előnye, hogy nagy érintkezési felülettel rendelkezik az akkumulátorcellákkal, és egyenletesen képes elnyelni a hőt.
A léghűtéses módszer szintén egy gyakori módszer az akkumulátor hűtésére.PTC légfűtő) Ahogy a neve is sugallja, ez a módszer levegőt használ hűtőközegként. Az új energiahordozók tervezői hűtőventilátorokat szerelnek az akkumulátormodulok mellé. A légáramlás növelése érdekében szellőzőnyílásokat is elhelyeznek az akkumulátormodulok mellett. A levegő konvekciójának hatására az új energiahordozók lítium akkumulátora gyorsan elvezeti a hőt, és stabil hőmérsékletet tart fenn. Ennek a módszernek az az előnye, hogy rugalmas, és természetes konvekcióval vagy kényszerített hőelvezetéssel is elvezetheti a hőt. De ha az akkumulátor kapacitása túl nagy, a levegőhűtéses hőelvezetési módszer hatása nem jó.
A dobozos szellőztető hűtés a levegőhűtéses és hőelvezető módszer továbbfejlesztése. Az akkumulátorcsomag maximális hőmérsékletének szabályozása mellett az akkumulátorcsomag minimális hőmérsékletét is képes szabályozni, nagymértékben biztosítva az akkumulátor normál működését. Ez a módszer azonban az akkumulátorcsomag hőmérséklet-egyenlettelenségéhez vezet, ami egyenetlen hőelvezetést eredményez. A dobozos szellőztető hűtés erősíti a levegőbemenet szélsebességét, koordinálja az akkumulátorcsomag maximális hőmérsékletét, és szabályozza a hatalmas hőmérsékletkülönbséget. Azonban a felső akkumulátor levegőbemenetnél lévő kis rése miatt a kapott gázáramlás nem felel meg a hőelvezetési követelményeknek, és az összáramlási sebesség túl lassú. Ha így folytatják, az akkumulátor felső részén a levegőbemenetnél felhalmozódott hő nehezen oszlik el. Még ha a tetejét később be is vágják, az akkumulátorcsomagok közötti hőmérsékletkülönbség továbbra is meghaladja az előre beállított tartományt.
A fázisváltó anyagú hűtési módszer rendelkezik a legmagasabb technológiai tartalommal, mivel a fázisváltó anyag nagy mennyiségű hőt képes elnyelni az akkumulátor hőmérsékletváltozásának megfelelően. Ennek a módszernek a nagy előnye, hogy kevesebb energiát fogyaszt, és ésszerűen szabályozható az akkumulátor hőmérséklete. A folyadékhűtéses módszerrel összehasonlítva a fázisváltó anyag nem korrozív, ami csökkenti a közeg szennyeződését az akkumulátorra. Azonban nem minden új energiahordozó használhat fázisváltó anyagot hűtőközegként, elvégre az ilyen anyagok gyártási költsége magas.
Ami az alkalmazást illeti, a bordás konvekciós hűtés 45°C és 5°C közötti tartományban szabályozhatja az akkumulátor maximális hőmérsékletét és maximális hőmérsékletkülönbségét. Ha azonban az akkumulátor körüli szélsebesség eléri az előre beállított értéket, a bordák hűtőhatása a szélsebességen keresztül nem lesz erős, így az akkumulátor hőmérsékletkülönbsége alig változik.
A hőcsöves hűtés egy újonnan kifejlesztett hőelvezetési módszer, amelyet hivatalosan még nem alkalmaztak. Ez a módszer a munkaközeget a hőcsőbe helyezi, és amint az akkumulátor hőmérséklete megemelkedik, a csőben lévő közegen keresztül elvezeti a hőt.
Látható, hogy a legtöbb hőelvezetési módszernek vannak bizonyos korlátai. Ha a kutatók jó munkát akarnak végezni a lítium akkumulátorok hőelvezetésében, akkor a hőelvezető eszközöket a tényleges helyzetnek megfelelően célzottan kell beállítaniuk a hőelvezetési hatás maximalizálása érdekében, hogy a lítium akkumulátor normálisan működhessen.
✦Megoldás az új energiahordozójú járművek hűtőrendszerének meghibásodására
Először is, az új energiahordozók élettartama és teljesítménye egyenesen arányos a lítium akkumulátorok élettartamával és teljesítményével. A kutatók jó munkát végezhetnek a lítium akkumulátorok jellemzői szerinti hőkezelésben. Mivel a különböző márkájú és modellű új energiahordozók által használt hőelvezető rendszerek meglehetősen eltérőek, a hőkezelő rendszer optimalizálásakor a kutatóknak a teljesítményjellemzőiknek megfelelően ésszerű hőelvezetési módszert kell választaniuk az új energiahordozók hőelvezető rendszerének hatásának maximalizálása érdekében. Például folyadékhűtéses módszer alkalmazása esetén (PTC hűtőfolyadék-fűtő) a kutatók etilénglikolt használhatnak fő hőelvezető közegként. A folyadékhűtéses és hőelvezető módszerek hátrányainak kiküszöbölése, valamint az etilénglikol szivárgásának és az akkumulátor szennyezésének megakadályozása érdekében azonban a kutatóknak nem korrodálódó héjanyagokat kell használniuk a lítium akkumulátorok védőanyagaként. Ezenkívül a kutatóknak jó tömítést is kell végezniük az etilénglikol szivárgásának valószínűségének minimalizálása érdekében.
Másodszor, az új energiahordozók hatótávolsága növekszik, a lítium akkumulátorok kapacitása és teljesítménye jelentősen javult, és egyre több hő keletkezik. Ha továbbra is a hagyományos hőelvezetési módszert alkalmazzák, a hőelvezetési hatás jelentősen csökken. Ezért a kutatóknak lépést kell tartaniuk a korral, folyamatosan új technológiákat kell fejleszteniük, és új anyagokat kell választaniuk a hűtőrendszer teljesítményének javítása érdekében. Ezenkívül a kutatók a hőelvezetési rendszerek előnyeinek kibővítése érdekében számos hőelvezetési módszert kombinálhatnak, így a lítium akkumulátor körüli hőmérséklet megfelelő tartományon belül szabályozható, ami kimeríthetetlen energiát biztosíthat az új energiahordozók számára. Például a kutatók a folyékony hőelvezetési módszerek kiválasztása alapján kombinálhatják a levegőhűtést és a hőelvezetési módszereket. Ily módon a két vagy három módszer kompenzálhatja egymás hiányosságait, és hatékonyan javíthatja az új energiahordozók hőelvezetési teljesítményét.
Végül, a vezetőnek jól kell végeznie az új energiahordozók napi karbantartását vezetés közben. Vezetés előtt ellenőrizni kell a jármű működési állapotát és a biztonsági hibákat. Ez a felülvizsgálati módszer csökkentheti a közlekedési hibák kockázatát és biztosíthatja a vezetés biztonságát. Hosszú vezetés után a vezetőnek rendszeresen ellenőriznie kell a járművet, hogy időben ellenőrizze, vannak-e potenciális problémák az elektromos hajtásvezérlő rendszerben és a hőelvezető rendszerben, hogy elkerülje a biztonsági baleseteket az új energiahordozók vezetése során. Ezenkívül egy új energiahordozó vásárlása előtt a vezetőnek alaposan meg kell vizsgálnia az új energiahordozó lítium akkumulátoros hajtásrendszerének és hőelvezető rendszerének felépítését, és meg kell próbálnia olyan járművet választani, amely jó hőelvezető rendszerrel rendelkezik. Mivel az ilyen típusú járművek hosszú élettartammal és kiváló járműteljesítménnyel rendelkeznek. Ugyanakkor a vezetőknek bizonyos karbantartási ismereteket is meg kell érteniük a hirtelen rendszerhibák kezelése és az időbeli veszteségek csökkentése érdekében.
Közzététel ideje: 2023. június 25.
