A hideg téli hónapokban az elektromos járművek tulajdonosai gyakran szembesülnek egy kihívással: az autó fűtésével. A benzinüzemű járművekkel ellentétben, amelyek a motor hulladékhőjét felhasználva fűthetik az utasteret, az elektromos járművekhez további fűtőberendezésekre van szükség. A hagyományos fűtési módszerek vagy nem hatékonyak, vagy túlzott energiát fogyasztanak, ami jelentősen befolyásolja a jármű hatótávolságát. Tehát van-e olyan megoldás, amely gyors fűtést és energiahatékonyságot is biztosít? A válasz abban rejlik, hogy...Nagyfeszültségű PTC vízmelegítők.
A PTC a pozitív hőmérsékleti együtthatót (PTC) jelenti, ami pozitív hőmérsékleti együtthatójú (PTC) termisztort jelent.Nagyfeszültségű PTC hűtőfolyadék-fűtőka nagyfeszültségen működő PTC termisztorok jellemzőit kihasználva hatékonyan alakítják át az elektromos energiát hővé, ezáltal melegítve a hűtőfolyadékot. A működési elvPTC vízmelegítőkazon a tényen alapul, hogy a PTC termisztorok ellenállása a hőmérséklet emelkedésével növekszik. Amikor áram folyik át egy PTC termisztoron, az felmelegszik. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállás növekszik, az áram pedig csökken, ezáltal automatikus hőmérséklet-korlátozást valósít meg, biztosítva mind a biztonságot, mind az energiahatékonyságot.
Az új, tisztán elektromos energiájú járművekben a jármű akkumulátorának nagyfeszültségű kimenete a PTC fűtőberendezéshez kerül. Az áram átfolyik a PTC termisztor elemen, gyorsan felmelegítve azt, ami viszont felmelegíti a rajta átfolyó hűtőfolyadékot. Ez a felmelegített hűtőfolyadék ezután egy vízszűrőn és szivattyún keresztül a jármű fűtőtartályába kerül. A fűtőberendezés ezután működésbe lép, hőt fúj a fűtőtartályból az utastérbe, gyorsan megemelve a belső hőmérsékletet. A hűtőfolyadék egy része az akkumulátorcsomag előmelegítésére is felhasználható, biztosítva az optimális teljesítményt még alacsony hőmérsékletű környezetben is.
Közzététel ideje: 2025. augusztus 18.
