A működési elvteherautó parkoló légkondicionálófőként az akkumulátorok vagy más eszközök által működtetett légkondicionáló rendszerre támaszkodik, amelyet akkor használnak, amikor a jármű parkol és a motor ki van kapcsolva. Ez a légkondicionáló rendszer kiegészíti a hagyományos légkondicionálókat, különösen a nehéz tehergépkocsikban.Parkolóklímákáltalában független kompresszorokkal és hűtőventilátorokkal rendelkeznek, amelyeket a jármű akkumulátora működtet. Ezért az állóklímák működése során gondoskodni kell az akkumulátor feszültségvédelméről. Elektromos járművek esetén az állóklímák megoszthatják a kompresszorok és hűtőberendezések készletét a meghajtó klímaberendezésekkel.
Az állóklímák működési elve a hűtőközegek keringtetésén alapul a légkondicionáló rendszerben. A hűtőközeg a fülkében lévő elpárologtatóban elnyeli a hőt folyadékból gáz halmazállapotúvá, ezáltal csökkenti a fülke hőmérsékletét. A kondenzátorban a hűtőközeg hőelvezetéssel magas hőmérsékletű és nagy nyomású gázból folyadékká alakul, elvezetve a hőt a fülkéből és a fülkéből. Az autóklíma berendezésének lelke a kompresszor, amely szerepet játszik a teljes hűtőközeg-ciklus előmozdításában. Ezért a teljes légkondicionáló rendszer legfontosabb részei három fő rész: a fülkében lévő elpárologtató, a fülkén kívüli kondenzátor és a kompresszor.
A párhuzamos parkolásra szolgáló klímaberendezés az önmódosítás egyik formája, amely valójában egy csúcskategóriás modell eredeti parkolóklímájának módosítása. Ez a típusú parkolóklíma egy elektromos kompresszort és egy légkondicionáló kompresszort párhuzamosan kapcsol a légkondicionáló rendszerhez, így a hűtőközeg a légkondicionáló kompresszor segítségével keringhet járó motor esetén, és álló motor esetén is az elektromos kompresszorral keringhet. Ez a módosítás biztosítja, hogy a parkolóklíma a motor meghajtása nélkül is működhessen, teljes mértékben kielégítve a teherautó-sofőrök kényelmes hűtési igényeit parkolás, várakozás és pihenés közben.
Közzététel ideje: 2024. május 31.
