Télen az elektromos járművek hatótávja általában jelentősen csökken.Ennek főként az az oka, hogy alacsony hőmérsékleten megemelkedik az akkumulátorcsomag elektrolit-viszkozitása, és csökken az akkumulátorcsomag töltési és kisütési teljesítménye.Elméletileg tilos a lítium akkumulátorokat -20 Celsius fokon tölteni (ami károsíthatja az akkumulátort).Az elektromos járművek telepítésével megoldható aparkoló fűtésaz új energiajármű akkumulátorcsomag előmelegítése, hogy az normál üzemi hőmérsékleten legyen, megoldja az új energiával rendelkező elektromos jármű hatótávolságának csökkenését télen alacsony hőmérsékletű környezetben, és elkerülje az akkumulátorcsomag alacsony hőmérsékletű töltés miatti károsodását .Az új energiafelhasználású járműakkumulátorfűtés lehetővé teszi, hogy az akkumulátor megfelelő hőmérsékletű legyen, így biztosítva a jármű teljes rendszerének normál működését.Ha a hőmérséklet túl alacsony, az elektromos járművek akkumulátorában lévő lítium-ionok megfagynak, így az akkumulátor tápegység kapacitása jelentősen csökken.
Ezért szükséges télen vagy túl alacsony hőmérséklet esetén az akkumulátort előre felmelegíteni.Illesztésével aPTC hűtőfolyadék melegítőaz elektromos járműhöz, anagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtőhőt továbbíthat az elektromos jármű akkumulátorára, hogy előmelegítse azt, hogy az normál üzemi hőmérsékletre kerüljön.Szeretném ajánlani anagyfeszültségű folyadékmelegítőaz NF Csoporttól.Az NF csoportéelektromos parkolófűtésa következő előnyökkel rendelkezik: Teljesítmény: 1. Majdnem 100% hőteljesítmény;2. A hőteljesítmény független a hűtőközeg hőmérsékletétől és az üzemi feszültségtől.Biztonság: 1. Háromdimenziós biztonsági koncepció;2. A nemzetközi járműszabványoknak való megfelelés.Pontosság: 1. Zökkenőmentes, gyors és precíz vezérlés;2. Nincs bekapcsolási áram vagy csúcs.Hatékonyság: 1. Gyors teljesítmény;2. Közvetlen és gyors hőátadás.
Feladás időpontja: 2023.03.03
