A parkolófűtés használata

1. Alacsony hőmérsékletű indítás
A dízelmotort alacsony hőmérsékletű környezetben nehezebb hidegen indítani, -20 ℃-ban hagyományos eszközökkel szinte nem lehet beindítani, és aparkolófűtésbiztosíthatja, hogy a motor -40 ℃ alacsony hőmérsékletű környezetben zökkenőmentesen és megbízhatóan induljon, ami fontos a jármű téli vagy fennsík alatti hideg területein.Miután a motort a fűtés előmelegíti, javíthatja a hengert, a dugattyút, a dugattyúgyűrűt, valamint a súrlódást és az olaj hőmérsékletét, ami nagymértékben csökkentheti az indítási ellenállást.Ellátvaautomata parkolófűtésa motor előmelegítésén a motor könnyebben indítható alacsony hőmérsékleten.
2. Fűtés
A fűtés a fő céljaautófűtés, ez a fűtőberendezés fejlesztésének eredeti célja.Alacsony hőmérsékletű vagy nedves-hideg környezetben a járművet az autófűtésig kell futni, egyes speciális szállítójárműveket szigetelővel is fel kell szerelni.A fűtőtest kis mérete, kompakt szerkezete, magas hőhatékonysága miatt az önálló tüzelőanyag-fűtőelem használata a legjobb választás.A fűtőtestet jelenleg elsősorban autókban, buszokban, valamint virágokban, friss halban és egyéb szállítójárművekben használják.Ezenkívül a fűtőelem alkalmazható olyan járművekre, mint a katonai sterilizáló járművek és mentőautók speciális célokra való igényével, valamint terepi sátrak fűtésére is, amelyek kis méretük miatt egyszemélyes használatra alkalmasak széles körű alkalmazási lehetőséggel a hadseregben. katonákat cipelni.
3. Leolvasztás
Télen, amikor a környezeti hőmérséklet alacsony, az emberi légzés és egyéb okok miatt az autóban felszabaduló vízgőz viszonylag magas hőmérséklete miatt a vezetőfülke az első szélvédőnél befagyhat, ami befolyásolja a vezető látását, így közlekedési balesetekhez vezethet. .A melegítők biztosítják a meleg levegőt, hogy az első szélvédő a forró szélvédő kialakulásánál megakadályozza a fagy kialakulását, javítja a vezetési biztonságot.
4. Csökkentse a súrlódást a gép részei között, késleltesse az alkatrészek károsodását
A motor indítási kopását főként molekuláris mechanikai kopás és korróziós mechanikai kopás okozza.Molekuláris mechanikai kopás alatt a fémfelületek egymással érintkező, a fémdarabok felületén a fémvágási kopáshoz hasonló jelentős elmozdulását értjük.A korrózió mechanikai kopás alatt a motor alacsony hőfokozatú munkavégzését, a hengerfalon lecsapódó vízgőzt értjük, amely feloldotta a kopás okozta savas gázt.Motor előmelegítés, hogy lerövidítse az olajfilm kenéséhez szükséges időt, hogy csökkenjen a molekuláris mechanikai kopás.Másrészt a motor előmelegítése lerövidíti a motor hőmérsékletének növeléséhez szükséges időt, így csökken a korrozív mechanikai kopás mértéke.
5. A káros kibocsátások csökkentése az autó hidegindítása során
A motor hidegindítása a hengerfal és az égéstér falának alacsony hőmérséklete, rossz üzemanyag-porlasztási minőség és többszöri gyújtás előtti ciklus, valamint számos tényező miatt a motor az indítás után és az azt követő időszakban a káros anyagok kipufogógázában C0 , C és részecskék csésze koncentrációja, mint a normál munka többszöröse, és a fűtőelőmelegítés használata növelheti a henger falának hőmérsékletét, javíthatja a porlasztás minőségét, csökkentheti a gyújtás előtti levegőciklusok számát, jelentősen csökkentheti a fenti szennyező anyagok kibocsátását .