Az akkumulátor hasonló az emberhez, mivel nem bírja a túl sok meleget, és nem szereti a túl hideget, optimális üzemi hőmérséklete pedig 10-30°C között van. Az autók pedig nagyon sokféle környezetben működnek, a -20-50°C gyakori, szóval mit tegyünk? Ezután szereljük fel az akkumulátort egy légkondicionálóval, amely 3 hőszabályozási funkciót lát el:
Hőelvezetés: túl magas hőmérséklet esetén az akkumulátor elveszíti élettartamát (kapacitáscsökkenés), és megnő az erőszakos halál (hőmegfutás) kockázata. Ezért túl magas hőmérséklet esetén hőelvezetésre van szükség.
Melegítés: Ha a hőmérséklet túl alacsony, az akkumulátor elveszíti élettartamát (kapacitáscsökkenés), gyengül (teljesítményromlás), és ha ilyenkor töltik, erőszakos halál kockázatát is magában hordozza (a lítium kicsapódása okozta belső rövidzárlat hőmegfutást okozhat, ami a Tesla sanghaji spontán égésének oka lehet). Ezért, ha a hőmérséklet túl alacsony, melegíteni (vagy melegen tartani) kell.
Hőmérséklet-állandóság: Emlékszem a 90-es évek korai légkondicionálóira, amelyek hideg levegővel indultak, majd utána szünetet tartottak. A mai légkondicionálók ezzel szemben többnyire inverteres és körbefúvásos funkciókkal vannak felszerelve, hogy a hőmérséklet időben és térben is állandó maradjon. Hasonlóképpen, az energiacelláknak minimalizálniuk kell a hőmérséklet térbeli változékonyságát.
A mi NF-ünknagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtőa következő előnyökkel rendelkezik:
Teljesítmény: 1. Majdnem 100%-os hőteljesítmény; 2. A hőteljesítmény független a hűtőközeg hőmérsékletétől és az üzemi feszültségtől.
Biztonság: 1. Háromdimenziós biztonsági koncepció; 2. Megfelelés a nemzetközi járműszabványoknak.
Pontosság: 1. Zökkenőmentesen, gyorsan és precízen szabályozható; 2. Nincs bekapcsolási áramlökés vagy áramcsúcs.
Hatékonyság: 1. Gyors teljesítmény; 2. Közvetlen, gyors hőátadás.
EzPTC elektromos fűtőberendezéselektromos / hibrid / üzemanyagcellás járművekhez alkalmas, és főként a jármű hőmérséklet-szabályozásának fő hőforrásaként használják. APTC hűtőfolyadék-fűtőmind a jármű vezetési módjára, mind a parkolási módra alkalmazható.
Közzététel ideje: 2024. április 28.
