Jelenleg kétféle légkondicionáló és fűtési rendszer létezik tisztán elektromos járművekhez:PTC termisztoros fűtőtestekés hőszivattyús rendszerek.A különböző típusú fűtési rendszerek működési elvei nagyon eltérőek.
A tisztán elektromos járművekben használt PTC egy félvezető termisztor.Az egyszerű szerkezet, az alacsony költség és a gyors felfűtés jellemzői miatt a PTC fűtőtesteket széles körben használják tisztán elektromos járművekben (különösen az alacsony kategóriás modellekben).Persze vannak kivételek.A NIO ES8, amely közép- és csúcskategóriásként van elhelyezve, továbbra is aPTC légfűtőrendszer, és két PTC fűtővel van felszerelve.
A hőszivattyú feladata a hőenergia átadása alacsony hőmérsékletű hőforrásról magas hőmérsékletű hőforrásra.Működési elve hasonló a légkondicionáló hűtőrendszeréhez, azzal a különbséggel, hogy a hőátadás iránya éppen ellentétes.A klímaberendezés lehűlésekor a hőt a bentről a szabadba, míg a hőszivattyús fűtési rendszer az autó kívülről az autó belsejébe továbbítja.A hőszivattyús fűtési rendszer általában integrálva van a klíma- és hűtőrendszerrel, és a hőátadási útvonalat a szelep szabályozza.Ezen túlmenően fűtéskor a teljesítmény akkumulátor hűtőrendszer előmelegítése is hatékonyan használható.Ebből a szempontból hasonlít egy hagyományos autó fűtési rendszeréhez.Ezért a PTC fűtőberendezéshez képest a hőszivattyús rendszer termikus hatásfoka magasabb, az energiafogyasztás alacsonyabb, és az utazótávolságra gyakorolt hatás viszonylag kicsi.De a hátrányok is nyilvánvalóak: bonyolult szerkezet, magas költségek, lassú fűtési sebesség, különösen alacsony hőmérsékleten, gyenge a fűtőhatás.
A fentiek alapján egyes közép- és felsőkategóriás tisztán elektromos járművekben az utastér hőmérsékletének biztosítása érdekében a hőszivattyú hibrid üzemmódja +PTC hűtőfolyadék fűtésr gyakran használatos.A kezdeti szakaszban, amikor az akkumulátor hűtőrendszerének hőmérséklete alacsony, először a PTC fűtőberendezést kapcsolják be, és a hőszivattyús fűtési rendszert a hűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedése után indítják el.
A plug-in hibrid elektromos járművek eredeti szándéka, hogy olaj nélkül is használhatók legyenek.A napi ingázás továbbra is tisztán elektromos üzemmódra épül.Nem tud vezetni, használhat PTC-t, hőszivattyút vagy plusz impulzusos fűtést.Jelenleg a hibrid járművek, például a DM-i főként PTC-t használnak fűtésre.A fűtési elv nagyon egyszerű, ami egyszerűen "elektromos fűtés".
Feladás időpontja: 2023. március 10
