Jelenleg kétféle légkondicionáló és fűtési rendszer létezik a tisztán elektromos járművekhez:PTC termisztoros fűtőberendezésekés hőszivattyús rendszerek. A különböző típusú fűtési rendszerek működési elvei nagymértékben eltérnek.
A tisztán elektromos járművekben használt PTC egy félvezető termisztor. Az egyszerű szerkezet, az alacsony költség és a gyors felmelegedés miatt a PTC fűtőberendezéseket széles körben alkalmazzák tisztán elektromos járművekben (különösen az alsó kategóriás modellekben). Természetesen vannak kivételek. A közép- és felső kategóriásként pozicionált NIO ES8 továbbra is egyPTC légfűtőrendszer, és két PTC fűtőberendezéssel van felszerelve.
A hőszivattyú funkciója a hőenergia átadása alacsony hőmérsékletű hőforrásból magas hőmérsékletű hőforrásba. Működési elve hasonló a légkondicionáló hűtőrendszeréhez, azzal a különbséggel, hogy a hőátadás iránya éppen ellentétes. Amikor a légkondicionáló hűt, a hőt a beltérből a szabadba vezeti, míg a hőszivattyús fűtési rendszer a hőt az autó külsejéről az autó belsejébe vezeti. A hőszivattyús fűtési rendszer általában integrálva van a légkondicionáló és hűtőrendszerrel, és a hőátadási útvonalat a szelep szabályozza. Ezenkívül fűtéskor hatékonyan kihasználható az akkumulátoros hűtőrendszer előmelegítése. Ebben a tekintetben hasonló a hagyományos autó fűtési rendszeréhez. Ezért a PTC fűtőberendezéshez képest a hőszivattyús rendszer hőhatásfoka magasabb, az energiafogyasztás alacsonyabb, és a hatótávolságra gyakorolt hatása viszonylag kicsi. De a hátrányai is nyilvánvalóak: bonyolult szerkezet, magas költségek, lassú fűtési sebesség, különösen alacsony hőmérsékleti körülmények között, a fűtési hatás gyenge.
A fentiek alapján egyes közép- és felsőkategóriás, tisztán elektromos járművekben a kabin hőmérsékletének biztosítása érdekében hibrid üzemmódú hőszivattyú +PTC hűtőfolyadék fűtőberendezésAz r-t gyakran használják. A kezdeti szakaszban, amikor az akkumulátoros hűtőrendszer hőmérséklete alacsony, először a PTC fűtőtest kapcsol be, és a hőszivattyús fűtési rendszer a hűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedése után indul el.
A plug-in hibrid elektromos járművek eredeti célja az volt, hogy olaj nélkül is használhatók legyenek. A napi ingázás továbbra is tisztán elektromos üzemmódban történik. Vezetni nem lehet, PTC-t, hőszivattyút vagy impulzusfűtést is használhatnak. Jelenleg a hibrid járművek, mint például a DM-i, főként PTC-t használnak fűtésre. A fűtés elve nagyon egyszerű, egyszerűen "elektromos fűtés".
Közzététel ideje: 2023. márc. 10.
