Az idők fejlődésével az emberek életszínvonallal szembeni igényei is nőttek. Számos új termék jelent meg, ésparkolóklímákegyike azoknak. A grafikonon jól látható a parkolóklímák kínai belföldi értékesítésének mértéke és növekedése az elmúlt években, a parkolóklímák értékesítése folyamatosan növekszik. Még a 2020-as járvány idején is magas növekedést ért el a parkolóklímák gyártása és értékesítése. Megállapítható, hogy a parkolóklímát egyre több kamionos fogadja szívesen, és mára szinte a teherautó-piacon keresett termékké vált.
Mi azteherautó parkoló légkondicionáló?Teherautó légkondicionálóegyfajta légkondicionáló a járműben. Amikor a teherautó-sofőr megáll, vár és pihen, a légkondicionáló folyamatosan működhet a jármű akkumulátorának egyenáramával, szabályozva és ellenőrizve a jármű környezeti levegőjének hőmérsékletét, páratartalmát, áramlási sebességét és egyéb paramétereit. Egyszerűen fogalmazva, az állóklíma egy olyan légkondicionáló berendezés, amely a teherautó parkolásakor a jármű motorjának teljesítményétől való függés nélkül bekapcsolható, így kényelmesebb pihenőkörnyezetet biztosít a teherautó-sofőr számára a vezetési fáradtság enyhítésére.
Tehát a parkolóklíma megjelenése előtt hogyan hűtötték le magukat a teherautó-sofőrök? A parkolóklíma megszületése előtt a teherautó-sofőrök kényelmi igényeit nem lehetett kielégíteni. A teherautó fülkéjének mérete korlátozott, a teherautó-sofőrök sokszor a fülkében pihennek, a kis vezetőtér forró és fülledt, különösen nyáron. A teherautóban a napsütésben töltött idő után a fülke hőmérséklete gyakran elérheti a negyven-ötven fokot, ebben a környezetben pihenés közben hőgutát kaphatnak a vezetők. A hagyományos járműklíma a meghajtott motor teljesítményétől függ, ha az eredeti klímaberendezés nemcsak drága, hanem túlzott üzemanyag-fogyasztást, motorkopást, szén-monoxid-mérgezést és egyéb járulékos kockázatokat is okoz. Különböző körülmények között sok teherautó-sofőr úgy dönt, hogy nem használja az eredeti klímaberendezést. Emiatt jelent meg a légkondicionáló független módosítása. Sok teherautó-sofőr rendelkezik nagy kapacitású akkumulátorral vagy külső generátorral, így az otthoni klímaberendezés átalakítása teherautóvá, önálló klímaberendezésként, alacsony kapacitású akkumulátorral is, közvetlenül az otthoni klímaberendezéssel együtt nehéz és egyszerű kombinációt jelent. Bár ez a gyakorlat csökkentheti a fülke hőmérsékletét, az ilyen működés során a kombinált klímaberendezés nemcsak túlságosan rázós lesz az út miatt, hanem a meghibásodási arány is nagyon magas. Ráadásul könnyen túlterhelheti a teherautó áramkörét, rövidzárlatot okozhat a jármű vezetékeiben, spontán égést idézhet elő, ami nagy biztonsági kockázatot jelent. Ráadásul a teherautó-sofőrök önálló járműmódosítása törvényileg tilos. A teherautó-sofőrök kényelmi igényei továbbra sem teljesülnek.
Az NF Group azonban úgy véli, hogy csak a kiváló minőségű pihenés garantálhatja a kiváló minőségű vezetési folyamatot. A szállítási hatékonyság célvonalának a szállítási folyamat általános minőségének javításán kell lennie. Valójában, ahogy a kamionosok gondolkodása változik, egyre több kamionos válik tudatában annak, hogy a hatékonyabb áruszállításhoz jobb minőségű pihenésre van szükség. A kamionosok egyre növekvő igényeivel a jobb minőségű pihenés iránt,teherautó klímaberendezésfokozatosan a kamionosok figyelmének középpontjába kerülnek, és az NF Group legkelendőbb teherautó-klímaberendezése - az NFX700. Az NF teherautó-klímaberendezés NFX700 előnyei: intelligens frekvenciaátalakítás; energiatakarékosság és némítás; fűtési és hűtési funkció; nagyfeszültségű és alacsony feszültségű védelem; gyors hűtés; gyors melegítés.
Közzététel ideje: 2024. július 25.
