NF 30KW DC24V nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő DC400V-DC800V HV hűtőfolyadék-fűtő DC600V
Leírás
Az elektromos járművek (EV) növekvő népszerűségével egyre nagyobb az igény a hatékony fűtési rendszerekre. A járművek hagyományos fűtési rendszerei belső égésű motorokra támaszkodnak, amelyek felesleges hőt termelnek, amelyet az utastér fűtésére lehet felhasználni. Az elektromos járművekben azonban ez a lehetőség nem áll rendelkezésre, ezért alternatív fűtési megoldásokat kell kidolgozni. Az elmúlt években a PTC (pozitív hőmérsékleti együtthatójú) fűtési rendszerek nagy figyelmet kaptak az elektromos jármű- és autóiparban előnyeik miatt.
PTC fűtési rendszerekPTC fűtőberendezéseket használnak, amelyek hőt termelnek, amikor elektromos áram halad át rajtuk. Ezek a fűtőberendezések PTC kerámia elemekből állnak, amelyek nagy ellenállással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy elektromos ellenállásuk jelentősen növekszik a hőmérséklet növekedésével. Ez az egyedülálló tulajdonság lehetővé teszi a PTC fűtőberendezések számára, hogy önszabályozzák a hőmérsékletet, így rendkívül biztonságosak és megbízhatóak az elektromos járművekben és az autóiparban történő alkalmazásokhoz.
A PTC fűtési rendszerek növekvő népszerűségének egyik fő oka az energiahatékonyságuk. A járművek hagyományos fűtési rendszerei nagyon energiaigényesek lehetnek, ami az elektromos járművek hatótávolságának jelentős csökkenéséhez vezethet. Másrészt a PTC fűtőberendezések kevesebb áramot fogyasztanak, és célzottabb fűtést biztosítanak. A magas hőmérsékletű anyagok és az optimalizált kialakítás kombinálásával a PTC fűtési rendszer gyorsan felmelegítheti az utasteret anélkül, hogy túlzottan lemerítené a jármű akkumulátorát.
Ezenkívül a PTC fűtési rendszerek számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos fűtési rendszerekkel szemben a biztonság szempontjából. A hagyományos fűtési rendszerekben mindig fennáll a szivárgás vagy az égéssel kapcsolatos balesetek kockázata az üzemanyag és a belső égésű motor működése miatt. A PTC fűtési rendszerekkel ez a kockázat jelentősen csökken, mivel nincsenek gyúlékony anyagok vagy égési folyamatok. Ez a tulajdonság ideálissá teszi a PTC fűtési rendszereket a biztonságkritikus elektromos járművekhez.
A PTC fűtési rendszerek nemcsak hatékony fűtést biztosítanak, hanem hozzájárulnak a jármű általános kényelméhez is. Ezek a rendszerek egyenletesen osztják el a hőt az utastérben, biztosítva, hogy minden utas a kívánt meleget tapasztalja. Ezenkívül a PTC fűtési rendszer rugalmasságot kínál a hőmérséklet-szabályozásban, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy a hőmérséklet-beállításokat az igényeiknek megfelelően állítsák be. A kényelmesebb és élvezetesebb vezetési élményért még a leghidegebb időjárási körülmények között is.
A PTC fűtőrendszerek további előnye a nagyfeszültségű tápegységekkel való kompatibilitásuk. Az elektromos járművek jellemzően nagyfeszültségű akkumulátorrendszerekkel működnek, és a PTC fűtőrendszerek könnyen integrálhatók ezekkel a forrásokkal. Ez a kompatibilitás kiküszöböli a további teljesítményátalakítók vagy transzformátorok szükségességét, leegyszerűsítve az általános kialakítást és csökkentve a költségeket. Ezenkívül a nagynyomású PTC fűtőrendszer használata gyorsabb fűtési sebességet tesz lehetővé, biztosítva az utastér gyors és hatékony felmelegedését.
Összefoglalva, a PTC fűtési rendszerek forradalmasítják az elektromos járművek és az autóipar iparágát energiahatékonyságukkal, biztonsági jellemzőikkel, kényelmükkel és a nagyfeszültségű tápegységekkel való kompatibilitásukkal. Ahogy az elektromos járművek iránti kereslet folyamatosan növekszik, a megbízható és hatékony fűtési rendszerek iránti igény még fontosabbá válik. Egyedi tulajdonságaival és előnyeivel a PTC fűtési rendszer ideális megoldást kínál az elektromos járművek vezetőfülkéjének fűtésére. Az önszabályozó tulajdonságainak kihasználásávalPTC fűtőberendezésekEzek a rendszerek gyors és célzott fűtést biztosítanak anélkül, hogy túlságosan lemerítenék a jármű akkumulátorát. A nagyfeszültségű tápegységekkel való kompatibilitásuknak köszönhetően a PTC fűtési rendszerek várhatóan a jövő elektromos járműveinek előnyben részesített fűtési megoldásává válnak.
Műszaki paraméter
| NEM. | Termékleírás | Hatótávolság | Egység |
| 1 | Hatalom | 30 kW @ 50 l/perc és 40 ℃ | KW |
| 2 | Áramlási ellenállás | <15 | KPA |
| 3 | Repedési nyomás | 1.2 | MPA |
| 4 | Tárolási hőmérséklet | -40~85 | ℃ |
| 5 | Üzemi környezeti hőmérséklet | -40~85 | ℃ |
| 6 | Feszültségtartomány (nagyfeszültség) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Feszültségtartomány (alacsony feszültség) | 24(16-36) | V |
| 8 | Relatív páratartalom | 5~95% | % |
| 9 | Impulzusáram | ≤ 55A (azaz névleges áram) | A |
| 10 | Folyik | 50 liter/perc | |
| 11 | Szivárgási áram | 3850VDC/10mA/10s átütés, átütés stb. nélkül | mA |
| 12 | Szigetelési ellenállás | 1000 VDC/1000 MΩ/10 s | MΩ |
| 13 | Súly | <10 | KG |
| 14 | IP-védelem | IP67 | |
| 15 | Száraz égési ellenállás (fűtőberendezés) | >1000 óra | h |
| 16 | Teljesítményszabályozás | fokozatos szabályozás | |
| 17 | Kötet | 365*313*123 |
Termék részletei
Előny
Alkalmazás
GYIK
Gyakran ismételt kérdések a gépjárműipari nagyfeszültségű fűtőberendezésekről
1. Mi a nagyfeszültségű fűtőberendezés az autóipari alkalmazásokban?
A nagynyomású fűtőberendezések kifejezetten elektromos és hibrid járművekhez tervezett fűtőberendezések. Magasabb feszültségű rendszereket (jellemzően 200 V és 800 V között) használnak a jármű belső terének hatékony fűtésére a hagyományos, motorral hajtott fűtési rendszerek használata nélkül.
2. Hogyan működik egy nagyfeszültségű fűtőberendezés?
A nagyfeszültségű fűtőberendezések elektromos fűtőelemeket használnak, amelyeket a jármű nagyfeszültségű akkumulátorrendszere táplál. Ezek az elektromos energiát hővé alakítják, amelyet aztán egy hőcserélőn keresztül a fülkébe juttatnak, hasonlóan a hagyományos járművek fűtőmagjához. A fűtőteljesítmény a kívánt hőmérséklet-beállításnak megfelelően állítható.
3. Milyen előnyei vannak a nagyfeszültségű fűtőberendezéseknek?
A nagynyomású fűtőberendezések számos előnnyel járnak az autóipari alkalmazásokban. Kiküszöbölik a motor alapjáraton való járatásának szükségességét a hőtermeléshez, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Azonnali fűtést is biztosítanak, így hideg időben is gyorsan felmelegítik az utasteret. Ezenkívül a nagynyomású fűtőberendezés független a motortól, így alkalmas elektromos és hibrid járművekhez is.
4. Minden típusú járművön használható a nagyfeszültség?
A nagyfeszültségű fűtőberendezéseket elsősorban nagyfeszültségű akkumulátorrendszerrel rendelkező elektromos és hibrid járművekhez tervezték. Előfordulhat, hogy nem alkalmasak hagyományos belső égésű motorral hajtott járművekhez, amelyek nem rendelkeznek a szükséges elektromos infrastruktúrával a fűtőberendezések nagyfeszültségű működésének támogatásához.
5. Biztonságosak a nagyfeszültségű fűtőberendezések?
Igen, a nagynyomású fűtőberendezéseket a biztonság szem előtt tartásával tervezték és gyártották. Szigorú tesztelésen esnek át, hogy biztosítsák a biztonsági szabványoknak és előírásoknak való megfelelést. Ezenkívül olyan biztonsági funkciókkal rendelkeznek, mint a hőbiztosítékok és a szigetelés, amelyek megakadályozzák az elektromos meghibásodást és csökkentik az elektromos veszélyek kockázatát.
6. Mennyire hatékony a nagyfeszültségű fűtőberendezés?
A nagynyomású fűtőberendezések nagy hatékonyságukról ismertek. Jelentős veszteségek nélkül alakítják át az elektromos áramot hővé, ezért nagyon energiahatékonyak. Ezenkívül, mivel nem a motor hőjére támaszkodnak, közvetlenül a fülkébe juttathatják a hőt, csökkentve a bemelegedési időt és az energiafogyasztást.
7. Használható a nagyfeszültségű fűtőberendezés rendkívül hideg környezetben?
Igen, a nagynyomású fűtőberendezéseket úgy tervezték, hogy hatékonyan működjenek még rendkívül hideg környezetben is. Fejlett vezérlőkkel és rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek hatékony fűtést biztosítanak még alacsony hőmérsékleten is. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a fűtőberendezés hatótávolsága és hatékonysága a környezeti hőmérséklettől és az adott járműalkalmazástól függően változhat.
8. Milyen karbantartást igényel a nagyfeszültségű fűtőberendezés?
A nagynyomású fűtőberendezések általában minimális karbantartást igényelnek. Az optimális teljesítmény biztosítása érdekében azonban elengedhetetlen a jármű gyártója által javasolt rendszeres ellenőrzés és javítás. Fontos betartani a jármű gyártója vagy a hivatalos szervizközpont által megadott karbantartási ütemtervet és irányelveket.
9. Felszerelhető-e egy meglévő jármű nagyfeszültségű fűtéssel?
A nagyfeszültségű fűtőberendezések meglévő járművekbe történő utólagos beszerelése kihívást jelenthet, és a működésükhöz szükséges összetett elektromos infrastruktúra miatt nem feltétlenül kivitelezhető. Ezeket a fűtőberendezéseket általában a járműgyártás során történő beépítésre tervezik. Az utólagos beszerelést képzett, elektromos rendszerekben jártas szakembereknek kell elvégezniük, a gyártó irányelveinek és ajánlásainak betartásával.
10. Drágábbak a nagyfeszültségű fűtőberendezések, mint a hagyományos fűtési rendszerek?
Egy nagynyomású fűtőberendezés kezdeti költsége magasabb lehet egy belső égésű motorral hajtott jármű hagyományos fűtési rendszeréhez képest. Hosszú távú előnyeik, például a hibrid és elektromos járművek alacsonyabb üzemanyag-fogyasztása azonban ellensúlyozhatják a kezdeti befektetést. A nagynyomású fűtőberendezés költséghatékonysága olyan tényezőktől is függ, mint a járműhasználat, az éghajlat és az energiaárak egy adott régióban vagy országban.
