NF 30KW DC24V nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő DC400V-DC800V HV hűtőfolyadék-fűtő DC600V
Leírás
Az elektromos járművek (EV-k) növekvő népszerűségével folyamatosan nő a hatékony fűtési rendszerek iránti igény.A járművek hagyományos fűtési rendszerei belső égésű motorokra támaszkodnak, amelyek hőfelesleget termelnek, amelyet az utastér fűtésére lehet felhasználni.Az elektromos járművekben azonban ez a lehetőség nem elérhető, ezért alternatív fűtési megoldásokat kell kidolgozni.Az elmúlt években a PTC (Positive Temperature Coefficient) fűtési rendszerek előnyeik miatt nagy figyelmet kaptak az elektromos jármű- és autóiparban.
PTC fűtési rendszerekPTC fűtőberendezéseket használnak, amelyek hőt termelnek, amikor elektromos áram folyik át rajtuk.Ezek a fűtőtestek PTC kerámia elemekből állnak, amelyek nagy ellenállással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy az elektromos ellenállásuk a hőmérséklet emelkedésével jelentősen megnő.Ez az egyedülálló tulajdonság lehetővé teszi, hogy a PTC fűtőberendezések önszabályozzák a hőmérsékletet, így rendkívül biztonságosak és megbízhatóak az elektromos járművekben és az autóiparban.
A PTC fűtési rendszerek növekvő népszerűségének egyik fő oka az energiahatékonyságuk.A járművek hagyományos fűtési rendszerei nagyon energiaigényesek lehetnek, ami jelentősen csökkenti az elektromos járművek teljes hatótávolságát.Másrészt a PTC fűtőberendezések kevesebb áramot fogyasztanak, és célzottabb fűtést biztosítanak.A magas hőmérsékletű anyagok és az optimalizált kialakítás kombinálásával a PTC fűtési rendszer gyorsan felmelegíti az utasteret anélkül, hogy túlzottan lemerítené a jármű akkumulátorát.
Ezenkívül a PTC fűtési rendszerek számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos fűtési rendszerekkel szemben a biztonság szempontjából.A hagyományos fűtési rendszerekben mindig fennáll a szivárgás vagy az égéssel összefüggő balesetek veszélye, tekintettel az üzemanyagra és a belső égésű motor szerepére.A PTC fűtési rendszerekkel ez a kockázat jelentősen csökken, mivel nem vesznek részt gyúlékony anyagok vagy égési folyamatok.Ez a funkció ideálissá teszi a PTC fűtési rendszereket a biztonság szempontjából kritikus elektromos járművekhez.
A PTC fűtési rendszerek nemcsak hatékony fűtést biztosítanak, hanem hozzájárulnak a jármű általános kényelméhez is.Ezek a rendszerek egyenletesen osztják el a hőt az utastérben, biztosítva, hogy minden utas megtapasztalja a kívánt szintű meleget.Ezenkívül a PTC fűtési rendszer rugalmasságot kínál a hőmérséklet szabályozásában, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy tetszés szerint állítsák be a fűtési beállításokat.A kényelmesebb és élvezetesebb vezetési élményért még a leghidegebb időjárási körülmények között is.
A PTC fűtési rendszerek másik előnye a nagyfeszültségű tápegységekkel való kompatibilitásuk.Az elektromos járművek általában nagyfeszültségű akkumulátorrendszerrel működnek, és a PTC fűtési rendszerek könnyen integrálhatók ezekkel a forrásokkal.Ez a kompatibilitás szükségtelenné teszi a további teljesítményátalakítókat vagy transzformátorokat, egyszerűsíti az általános tervezést és csökkenti a költségeket.Ezenkívül a nagynyomású PTC fűtési rendszer gyorsabb fűtési sebességet tesz lehetővé, biztosítva a kabin gyors és hatékony felmelegedését.
Összefoglalva, a PTC fűtési rendszerek forradalmasítják az elektromos járműveket és az autóipart energiahatékonyságukkal, biztonsági jellemzőikkel, kényelmeikkel és a nagyfeszültségű tápegységekkel való kompatibilitásukkal.Ahogy az elektromos járművek iránti kereslet folyamatosan növekszik, a megbízható és hatékony fűtési rendszerek iránti igény egyre fontosabbá válik.Egyedülálló tulajdonságaival és előnyeivel a PTC fűtési rendszer ideális megoldást kínál az elektromos járművek fülkéjének fűtésére.Az önszabályozó tulajdonságainak kihasználásávalPTC melegítők, ezek a rendszerek gyors és célzott felfűtést biztosítanak anélkül, hogy szükségtelenül lemerítenék a jármű akkumulátorát.A nagyfeszültségű tápegységekkel való kompatibilitásnak köszönhetően a PTC fűtési rendszerek várhatóan a jövőbeni elektromos járművek preferált fűtési megoldásai lesznek.
Műszaki paraméter
| NEM. | termékleírás | Hatótávolság | Mértékegység |
| 1 | Erő | 30KW@50L/perc és 40℃ | KW |
| 2 | Áramlási ellenállás | <15 | KPA |
| 3 | Feltörési nyomás | 1.2 | MPA |
| 4 | Tárolási hőmérséklet | -40-85 | ℃ |
| 5 | Működési környezeti hőmérséklet | -40-85 | ℃ |
| 6 | Feszültségtartomány (nagyfeszültség) | 600 (400-900) | V |
| 7 | Feszültségtartomány (alacsony feszültség) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Relatív páratartalom | 5-95% | % |
| 9 | Impulzusáram | ≤ 55A (azaz névleges áram) | A |
| 10 | Folyam | 50L/perc | |
| 11 | Szivárgási áram | 3850VDC/10mA/10s meghibásodás, villanás stb. nélkül | mA |
| 12 | Szigetelési ellenállás | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Súly | <10 | KG |
| 14 | IP védelem | IP67 | |
| 15 | Száraz égésállóság (fűtő) | >1000h | h |
| 16 | Teljesítményszabályozás | szabályozás lépésekben | |
| 17 | Hangerő | 365*313*123 |
Termék leírás
Előny
Alkalmazás
GYIK
Gyakran ismételt kérdések a nagyfeszültségű fűtőberendezésekről az autóipari alkalmazásokban
1. Mi az a nagyfeszültségű fűtőberendezés az autóipari alkalmazásokban?
A nagynyomású fűtőberendezések kifejezetten elektromos és hibrid járművekhez tervezett fűtőberendezések.Magasabb feszültségű rendszereket használ (jellemzően 200 V és 800 V között), hogy hatékonyan fűtse a jármű belsejét anélkül, hogy a hagyományos motorhajtású fűtési rendszerekre támaszkodna.
2. Hogyan működik a nagyfeszültségű fűtőberendezés?
A nagyfeszültségű fűtőberendezések elektromos fűtőelemeket használnak, amelyeket a jármű nagyfeszültségű akkumulátorrendszere táplál.Az elektromos energiát hővé alakítja, amelyet azután egy hőcserélőn keresztül továbbítanak az utastérbe, hasonlóan a hagyományos járművek hagyományos fűtőmagjához.A fűtési teljesítmény a kívánt hőmérséklet-beállításnak megfelelően állítható.
3. Mik a nagyfeszültségű fűtőtestek előnyei?
A nagynyomású fűtőberendezések számos előnnyel rendelkeznek az autóipari alkalmazásokban.Kiküszöböli annak szükségességét, hogy a motor alapjáraton járjon a hőtermeléshez, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.Azonnali fűtést is biztosítanak, biztosítva a kabin gyors felfűtését hideg időben.Ezenkívül a nagynyomású fűtés független a motortól, így alkalmas elektromos és hibrid járművekhez.
4. Használható a nagyfeszültség minden típusú járművön?
A nagyfeszültségű fűtőberendezéseket elsősorban nagyfeszültségű akkumulátorrendszerrel rendelkező elektromos és hibrid járművekhez tervezték.Előfordulhat, hogy nem alkalmasak a hagyományos belső égésű motoros járművekhez, amelyek nem rendelkeznek a szükséges elektromos infrastruktúrával a fűtőberendezések nagyfeszültségű működéséhez.
5. A nagyfeszültségű fűtőberendezések biztonságosak?
Igen, a nagynyomású fűtőberendezéseket a biztonság szem előtt tartásával tervezték és építették.Szigorú teszteken esnek át, hogy biztosítsák a biztonsági szabványoknak és előírásoknak való megfelelést.Ezenkívül olyan biztonsági funkciókkal rendelkeznek, mint a hőbiztosítékok és szigetelés, amelyek megakadályozzák az elektromos meghibásodást és csökkentik az elektromos veszélyek kockázatát.
6. Mennyire hatékony a nagyfeszültségű fűtés?
A nagynyomású fűtőberendezések nagy hatékonyságukról ismertek.Nagyobb veszteségek nélkül alakítják át az elektromosságot hővé, ezért nagyon energiahatékonyak.Ezen túlmenően, mivel nem támaszkodnak a motor hőjére, közvetlenül a fülkébe juttathatják a hőt, csökkentve a bemelegedési időt és az energiafogyasztást.
7. Használható a nagyfeszültségű fűtőelem rendkívül hideg környezetben?
Igen, a nagynyomású fűtőberendezéseket úgy tervezték, hogy még rendkívül hideg környezetben is hatékonyan működjenek.Fejlett vezérléssel és rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek alacsony hőmérsékleten is hatékony fűtést biztosítanak.Érdemes azonban megjegyezni, hogy a fűtés hatótávolsága és hatékonysága a környezeti hőmérséklettől és a jármű konkrét alkalmazásától függően változhat.
8. Milyen karbantartást igényel a nagyfeszültségű fűtőtest?
A nagynyomású fűtőberendezések általában minimális karbantartást igényelnek.A jármű gyártója által javasolt rendszeres ellenőrzések és javítások azonban elengedhetetlenek az optimális teljesítmény biztosításához.Fontos, hogy kövesse a jármű gyártója vagy a hivatalos szervizközpont karbantartási ütemtervét és irányelveit.
9. Meglévő járműbe utólag felszerelhető nagyfeszültségű fűtés?
A nagyfeszültségű fűtések utólagos felszerelése a meglévő járművekbe kihívást jelenthet, és előfordulhat, hogy nem kivitelezhető a működésükhöz szükséges összetett elektromos infrastruktúra miatt.Ezeket a fűtőtesteket általában a járműgyártás során történő felszerelésre tervezték.Az utólagos beszerelést az elektromos rendszerek terén jártas képzett szakembereknek kell elvégezniük a gyártó útmutatásait és ajánlásait követve.
10. A nagyfeszültségű fűtőberendezések drágábbak, mint a hagyományos fűtési rendszerek?
A nagynyomású fűtőberendezés kezdeti költsége magasabb lehet, mint egy belső égésű motorral felszerelt jármű hagyományos fűtési rendszere.Hosszú távú előnyeik, például a hibrid és elektromos járművek alacsonyabb üzemanyag-fogyasztása azonban ellensúlyozhatják a kezdeti befektetést.A nagynyomású fűtőberendezések költséghatékonysága olyan tényezőktől is függ, mint a járműhasználat, az éghajlat és az energiaárak egy adott régióban vagy országban.
