600 V-os elektronikus hűtővízszivattyú elektromos buszokhoz és teherautókhoz
Termékleírás
Anagyfeszültségű elektronikus hűtővíz-szivattyúaz elektromos jármű három elektromos rendszerének "szíve", amely felelős a hűtőfolyadék keringésének elősegítéséért, a hőelvezetésért, a szigetelésért, a hőmérséklet-szabályozásért, az akkumulátor és a motor biztonságának, tartósságának és stabil teljesítményének biztosításáért.
Elektronikus hűtővíz-melegítő leírása
A jármű nagyfeszültségű akkumulátoráról közvetlenül táplált, kefe nélküli egyenáramú motorral ellátott hűtőkeringető szivattyú elektronikus vezérléssel precíz és állítható hűtőfolyadék-áramlást/sebességet biztosít; Szigetelési ellenállás (EMC) és a tömítési szint sokkal magasabb, mint az alacsony nyomású szivattyúké.
Alapvető összetevők:
Kefe nélküli egyenáramú motor (állandó mágneses rotor + állórész tekercselés, elektronikus kommutáció kefekopás nélkül);
Integrált vezérlő (MCU + elővezérlő + energiagazdálkodás, CAN/CAN FD kommunikáció támogatása);
Járókerék (műanyag/alumíniumötvözet, optimalizált áramlási csatorna);
Mágneses tengelykapcsoló/mechanikus tömítés (szivárgásmentes kialakítás);
Hőmérséklet-/nyomás-/sebességérzékelők (zárt hurkú vezérlés + hibakeresés).
Elektronikus hűtővíz-melegítő paramétere
| Modell | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Névleges feszültség (V) | 600 | |
| Feszültségtartomány (V) | 400-750 | |
| Vezérlő alacsony feszültsége (V) | 9-32 | |
| Bemeneti teljesítmény | ≤1500W | ≤2500W |
| Sebességpont-áramlás | 13000 liter / 22 méteres magasságban | 21600L/ M@20m |
| Maximális nyomás | 25 méter | ≥27 m |
| Védelmi szint | IP67 | |
| Zaj a névleges pontokon | ≤70dB | ≤75dB |
| Kommunikációs módszer | TUD | |
Elektronikus hűtővíz-fűtő szerkezet
1. Avízpumpaa szerkezet egy árnyékolt szivattyúszerkezet;
2. Az első csapágyház érintkezik a közeggel, és az első szigetelőbetét szigeteli az első csapágyházat a háztól;
3. A hátsó csapágyház szigetelési követelményeinek teljesítése érdekében egy új szerkezetet terveztek, amely körülveszi a hátsó csapágyházat és elszigeteli azt a háztól, kielégítve a közeg és a ház közötti szigetelési követelményeket. A hátsó csapágyház elkülönül a háztól, és független alkatrész. A szabályozó a hátsó végén rögzített, ami biztosítja a szabályozó hőelvezetését, csökkenti a hőmérséklet-emelkedést és javítja a szabályozó élettartamát. Az elülső rész érintkezik a keringő közeggel, elszállítva a szabályozó hőjét.
4. A motortengely üreges szerkezetű. A közeg a spirál nagynyomású területén, az első csapágyházon keresztül jut be a védőhüvelybe, majd miután elérte a hátsó csapágyházat, a hátsó csapágyház kereszthornyán keresztül a motortengely aljára jut, és a motortengely központi furatán keresztül visszatér a vízszivattyú bemenetéhez, kis hőelvezető keringési rendszert képezve.
Az elektronikus hűtővíz-fűtő szerkezetének robbantott nézete








