Az új energiahordozó járművek fő energiaforrásaként az akkumulátorok nagy jelentőséggel bírnak az új energetikai járművek számára.A jármű tényleges használata során az akkumulátor bonyolult és változékony munkakörülményeknek néz ki.
Alacsony hőmérsékleten a lítium-ion akkumulátorok belső ellenállása megnő, a kapacitás pedig csökken.Extrém esetekben az elektrolit megfagy, és az akkumulátort nem lehet lemeríteni.Az akkumulátorrendszer alacsony hőmérsékletű teljesítményét nagymértékben befolyásolja, ami az elektromos járművek teljesítményét eredményezi.Fade és tartomány csökkentése.Új energiahordozó járművek alacsony hőmérsékleten történő töltésénél az általános BMS először megfelelő hőmérsékletre melegíti az akkumulátort a töltés előtt.Ha nem megfelelően kezelik, azonnali feszültség túltöltéshez vezet, ami belső rövidzárlatot, valamint további füstöt, tüzet vagy akár robbanást is okozhat.
Magas hőmérsékleten, ha a töltő vezérlése meghibásodik, heves kémiai reakciót válthat ki az akkumulátor belsejében, és sok hőt termelhet.Ha a hő gyorsan felhalmozódik az akkumulátor belsejében, és nincs idő eloszlatni, az akkumulátor szivároghat, kifolyhat, füstölhet stb. Súlyos esetekben az akkumulátor hevesen megég és felrobban.
Az akkumulátor hőkezelő rendszer (Battery Thermal Management System, BTMS) az akkumulátor menedzsment rendszer fő funkciója.Az akkumulátor hőkezelése elsősorban a hűtés, fűtés és hőmérséklet-kiegyenlítés funkcióit foglalja magában.A hűtési és fűtési funkciók főként a külső környezeti hőmérsékletnek az akkumulátorra gyakorolt lehetséges hatásához vannak beállítva.A hőmérséklet-kiegyenlítés az akkumulátorcsomag belsejében lévő hőmérséklet-különbség csökkentésére és az akkumulátor bizonyos részének túlmelegedése által okozott gyors leromlás megelőzésére szolgál.A zárt hurkú szabályozási rendszer hővezető közegből, mérő- és vezérlőegységből, valamint hőmérséklet-szabályozó berendezésből áll, így az akkumulátor megfelelő hőmérsékleti tartományban tud működni az optimális használati állapot megőrzése, valamint a készülék teljesítményének és élettartamának megőrzése érdekében. akkumulátor rendszer.
1. Hőgazdálkodási rendszer "V" modell fejlesztési módja
A teljesítmény-akkumulátoros rendszer elemeként a hőmenedzsment rendszer is az autóipari V" modellfejlesztési modellnek megfelelően kerül fejlesztésre. A szimulációs eszközök és a nagyszámú tesztellenőrzés segítségével csak így lehet a javítható a fejlesztés hatékonysága, megtakarítható a fejlesztési költség és a garanciarendszer Megbízhatóság, biztonság és hosszú élettartam.
Az alábbiakban a hőgazdálkodási rendszer fejlesztésének "V" modelljét mutatjuk be.Általánosságban elmondható, hogy a modell két tengelyből áll, egy vízszintesből és egy függőlegesből: a vízszintes tengely négy fő irányvonalból és egy fordított ellenőrzési fővonalból áll, a fő vonal pedig az előrehaladó fejlesztés., figyelembe véve a fordított zárt hurkú hitelesítést;a függőleges tengely három szintből áll: komponensek, alrendszerek és rendszerek.
Az akkumulátor hőmérséklete közvetlenül befolyásolja az akkumulátor biztonságát, így az akkumulátor hőkezelési rendszerének tervezése és kutatása az egyik legkritikusabb feladat az akkumulátorrendszer tervezésénél.Az akkumulátorrendszer hőkezelési tervezését és ellenőrzését szigorúan az akkumulátor hőkezelési tervezési folyamatának, az akkumulátor hőkezelési rendszerének és alkatrésztípusainak, a hőkezelési rendszer alkatrészeinek kiválasztásának és a hőkezelési rendszer teljesítményértékelésének megfelelően kell elvégezni.Az akkumulátor teljesítményének és biztonságának biztosítása érdekében.
1. A hőszabályozási rendszer követelményei.A tervezési bemeneti paraméterek szerint, mint például a jármű használati környezete, a jármű üzemi körülményei és az akkumulátorcella hőmérsékleti ablaka, végezzen igényelemzést, hogy tisztázza az akkumulátorrendszer követelményeit a hőkezelési rendszerrel szemben;rendszerkövetelmények szerint A követelményelemzés meghatározza a hőgazdálkodási rendszer funkcióit és a rendszer tervezési céljait.Ezek a tervezési célok főként az akkumulátorcellák hőmérsékletének, az akkumulátorcellák közötti hőmérséklet-különbségnek, a rendszer energiafogyasztásának és költségének szabályozását foglalják magukban.
2. Hőgazdálkodási rendszer keretrendszere.A rendszerkövetelmények szerint a rendszert hűtési alrendszerre, fűtési alrendszerre, hőszigetelő alrendszerre és termikus kifutó akadály (TRo) alrendszerre osztják, és meghatározzák az egyes alrendszerek tervezési követelményeit.Ezzel egyidejűleg szimulációs elemzést végeznek a rendszer tervezésének kezdeti ellenőrzésére.Mint példáulPTC hűtő fűtőtest, PTC légfűtő, elektronikus vízpumpastb.
3. Az alrendszer tervezése, először határozza meg az egyes alrendszerek tervezési célját a rendszerterv szerint, majd végezze el a módszer kiválasztását, a sématervezést, a részletes tervezési és szimulációs elemzést és ellenőrzést az egyes alrendszereknél.
4. Alkatrésztervezés, először határozza meg az alkatrészek tervezési céljait az alrendszer tervezése szerint, majd végezzen részletes tervezési és szimulációs elemzést.
5. Alkatrészek gyártása és tesztelése, alkatrészek gyártása, valamint tesztelés és ellenőrzés.
6. Az alrendszer integrációja és ellenőrzése, az alrendszer integrációjához és tesztellenőrzéséhez.
7. Rendszerintegráció és tesztelés, rendszerintegráció és tesztelés ellenőrzése.
Feladás időpontja: 2023-02-02
