AHV elektronikus hűtőfolyadék-szivattyúA buszokhoz használt szivattyú konkrétan egy kefe nélküli, állandó mágneses, teljesen árnyékolt, CAN-on keresztül vezérelhető hűtőfolyadék-keringető szivattyúra utal, amely alkalmas az új energiabuszok 400V/600V-os nagyfeszültségű platformjára, 450-750V DC üzemi feszültséggel. Magja 50%-os etilén-glikol fagyálló meghajtására és keringtetőenergia biztosítására szolgál a nagynyomású PTC vízmelegítő (HVCH), az akkumulátor, a motor és az elektronikus vezérlés számára. Ez a busz hőkezelő rendszerének „szíve”.
1. A mag meghatározása és pozicionálása
Teljes név:Nagyfeszültségű elektronikus hűtőfolyadék-szivattyú (HVCP)
Feszültségtartomány: DC 450V – 750V (lefedi a buszokhoz használt 600V-os főbb platformokat, kompatibilis a 400V/800V-tal)
Meghajtóközeg: tiszta víz/etilénglikol fagyálló (50%-os koncentráció)
Fő cél:
Nagyfeszültségű PTC vízmelegítő (HVCH)ciklus (meleg levegő/leolvasztás)
Akkumulátor előmelegítési/hűtési ciklusa
A hajtómotor és az elektronikus vezérlőrendszer hűtési ciklusa
Hidrogén üzemanyagcellás buszköteg hűtőfolyadék-keringetése
Eltér az alacsony nyomású vízszivattyútól (12/24V): Nagyfeszültségű tápegység, nagy teljesítmény, nagy áramlási sebesség, nagy emelőmagasság, CAN kommunikáció, nagyfeszültségű leválasztási biztonsági kialakítás, alkalmas busz nagyfeszültségű platformjaihoz, nem keverhető.
2. Fő előny (buszjelenet-adaptáció)
✅ Nagyfeszültségű adaptáció, biztonságos és megbízható: 450-750V nagyfeszültségű szigetelt kialakítás, nincs szivárgásveszély; IP67, rezgésálló és alkalmas buszokon lévő összetett útviszonyokhoz.
✅ Nagy áramlási sebesség és nagy emelőmagasság: 150-300 L/perc, 15-25 m emelőmagasság, megfelel a HVCH (15-25 kW) + akkumulátor + motor többkörös cikluskövetelményeinek.
✅ Hatékony és energiatakarékos, alacsony zajszint: Állandó mágneses, kefe nélküli motor (hatásfok ≥ 85%), körülbelül 20%-os energiamegtakarítás az alacsony nyomású szivattyúkhoz képest; Zajszint ≤ 65dB (A), ami javítja a vezetési kényelmet.
✅ Intelligens és szabályozható, precíz illesztés: CAN kommunikáció + fokozatmentes sebességszabályozás, az áramlás szükség szerint állítható, az akkumulátor hőmérséklet-különbsége ± 2 ℃-on belül szabályozható, optimalizálva a hőkezelési hatékonyságot.
✅ Hosszú élettartam, alacsony karbantartási igény: nincsenek mechanikus kefék, nincs kopás és elhasználódás, ≥ 10000 órás élettartammal, ami csökkenti a busz üzemeltetésének és karbantartásának költségeit.
3. Általános alkalmazási forgatókönyvek (új energiabuszok)
Tisztán elektromos városi busz: 1,5-2,5 kW-os nagynyomású szivattyúval felszerelve, HVCH (15-20 kW) meleg levegős + akkumulátoros előmelegítő/hűtési ciklussal hajtva.
Hibrid/kiterjesztett hatótávolságú busz: Leállított motor esetén a nagynyomású szivattyú fenntartja a HVCH fűtését és az akkumulátor hőmérsékletét a hatótávolság növelése érdekében.
Nagy magasságú busz: Kettős nagynyomású szivattyúval (2 × 2,0 kW), nagy áramlású keringtetéssel felszerelt, akár -30 ℃-ig terjedő rendkívül hideg környezetet is képes kezelni, biztosítva a HVCH és az akkumulátor normál működését.
Hidrogén üzemanyagcellás busz: hajtja az üzemanyagcella-köteg hűtőfolyadékának keringetését, fenntartja a köteg üzemi hőmérsékletét (60-80 ℃), és biztosítja az energiatermelés hatékonyságát.
Közzététel ideje: 2026. április 30.
