1. A hagyományos motoros vízmelegítő leolvasztáshoz képest (üzemanyaggal működő buszok)
Nincs motorfüggőség
A tisztán elektromos járműveknek nincs motorhulladékhője, és a nagynyomású leolvasztás az egyetlen független fűtési megoldás; A jármű alapjáraton, parkoló töltéskor és készenléti állapotban is képes leolvasztani. Télen a töltőállomáson történő parkolás közbeni leolvasztás nem korlátozódik a motor indítási és leállítási folyamatára.
Rendkívül gyors indítási sebesség
Az üzemanyaggal működő autóknak 3-5 percig kell felmelegedniük, mielőtt meleg levegő keletkezne; a nagyfeszültségű PTC 30 másodpercen belül az indítás után magas hőmérsékletű forró levegőt állít elő, több mint négyszeresére növelve a leolvasztás hatékonyságát hidegindításkor.
Egyszerű rendszerfelépítés és alacsony meghibásodási arány
A száraz típusú modelleknél nincsenek rejtett veszélyek a motor vízcsöveivel, termosztátjaival, meleg levegős vízszelepeivel és fagyálló szivárgásával kapcsolatban, kevesebb csővezetékkel és egyszerűbb karbantartással rendelkeznek;
Egyenletes hőmérséklet-szabályozás az üveg károsodása nélkül
PTC automatikus állandó hőmérséklet, a forró levegő hőmérséklet-különbségének ≤± 2 ℃ ingadozásával, hogy elkerülje a szélvédő repedésének kockázatát, amelyet a hagyományos motor hirtelen hideg és meleg változásai okoznak.
2. Hasonlítsa össze az alacsony feszültségű 24 V-os ellenállásvezeték leolvasztását
Magas fűtőteljesítmény és leolvasztási hatékonyság
Az alacsony feszültségű modellek teljesítményének felső határa mindössze 2-3 kW, és a nagy buszok jégtelenítő képessége gyenge; a nagyfeszültségű modellek elérhetik a 10-30 kW-ot, és alkalmasak 12 és 18 méteres csuklós buszok nagy felületű szélvédőire.
Alacsonyabb energiafogyasztás és magasabb fűtési hatékonyság
PTC elektromos hőátalakítási hatásfok> 95%, hatástalan fűtés ellenállásvezeték nélkül; Ugyanazon fűtőteljesítmény mellett a nagyfeszültségű vezeték árama kisebb, a kábelköteg vesztesége kisebb, és a teljes jármű téli energiafogyasztása 20%-30%-kal csökken.
Jelentős biztonsági szint-növekedés
A PTC önkorlátozó hőmérséklete soha nem pirosodik ki, így kiküszöböli az ellenállásvezeték túlmelegedésének és a tűz kockázatát;
Standard HVIL nagyfeszültségű reteszelés, szigetelésfelügyelet, többfokozatú túlmelegedés elleni biztosíték, IP67 vízálló és porálló;
Dupla független hőmérsékletvédelem, kényszerített kikapcsolás a ventilátor leállása esetén, és sokkal jobb szárazégés elleni teljesítmény a rezisztív típushoz képest.
3. A termék átfogó előnyei
Energiatakarékos és energiatakarékos, meghosszabbítja az akkumulátor téli élettartamát
Intelligens szegmentált teljesítményszabályozás, nincs szükség folyamatos, teljes teljesítményen történő működésre; A nagy magasságban kerékpározás télen havonta több ezer kilowattóra áramot takaríthat meg.
Hosszú élettartam és ellenállás a zord munkakörülményekkel szemben
A PTC kerámiáknak nincsenek oxidációs vagy eróziós problémáik, a meghibásodások közötti átlagos MTBF idő meghaladja a 12000 órát; A héj korrózióállósága megfelelt a 720 órás semleges sópermet-tesztnek, és alkalmas magas páratartalmú sópermet-környezetekre északi jégen és havon, valamint part menti területeken.
Rugalmas telepítés és magas szintű integráció
A műszerfal mindkét oldalán és a légcsatorna belsejében száraz, független doboz helyezhető el; A vízmelegítő modell integrálhat egy jármű hőkezelő modulját, alkalmazkodik a különféle buszalvázakhoz, és támogatja a több légkivezető csatorna testreszabását.
Környezetbarát, megbízható, nincs égés, nincs kipufogógáz, nincs üzemanyag-szivárgás veszélye, nulla kibocsátás; Nincs nyílt láng, biztonságosabb zárt környezetben, buszmegállókban használni.
Intelligens alkalmazkodás a járművek szabványos CAN2.0 kommunikációjához, kompatibilis a mainstream buszvezérlőkkel, támogatja a leolvasztási állapot távoli monitorozását és a flották hibajelentését, valamint kompatibilis az intelligens buszokkal és az önvezető buszokkal.
Alkalmazható járműmodellek
6-18 méteres, tisztán elektromos városi buszok, turistabuszok, ingázó buszok, hibrid buszok, üzemanyagcellás buszok, különösen kötelező szabvány Északkelet- és Északnyugat-Kína magaslati régióiban közlekedő járművek üzemeltetéséhez.
Közzététel ideje: 2026. július 1.
