A pilótafülke fűtése a legalapvetőbb fűtési szükséglet, és az üzemanyaggal működő autók és a hibrid autók is kaphatnak hőt a motorból.Az elektromos jármű elektromos hajtáslánca nem termel annyi hőt, mint a motor, ezért aelektromos parkolófűtésszükséges a téli fűtési igények kielégítéséhez.A közelmúltban az akkumulátor alacsony hőmérsékletű téli fűtésére helyezett fokozott hangsúly a fűtés teljesítményét is tovább növelte.
A PTC (pozitív hőmérsékleti együttható) azt jelenti, hogy minél magasabb a hőmérséklet, annál nagyobb az ellenállás, és pozitív korreláció áll fenn.Jelenleg az autók túlnyomó többsége ezzel, közvetlenül használhatja az autó akkumulátoros fűtését kényelmesebb.A tisztán elektromos járművek esetében az autó akkumulátorát a nagyfeszültségű akkumulátorokhoz, az elektromos fűtőberendezéseket általában választjáknagyfeszültségű elektromos fűtőtestek, mivel a feszültség nagy, ugyanaz az elektromos energia jobban alakítható hőenergiává.
Munkamódjának megfelelőenelektromos hűtőfolyadék melegítőKözvetlen fűtőlevegőre és vízmelegítéssel közvetett fűtőlevegőre is felosztható.A levegő közvetlen fűtésének elve megegyezik az elektromos hajszárítóéval, míg a fűtővíz típusa közelebb áll a fűtés formájához.Az akkumulátor korlátozott kisütési kapacitása miatt alacsony hőmérsékleten történő indításkor télen az akkumulátor előmelegítési technológiát számos autógyártó cég is alkalmazza.A legelterjedtebb a fűtővíz típusú PTC fűtőtest, a fülke és az akkumulátor sorba kapcsolva egy fűtőkörben, a háromutas szelepkapcsolón keresztül kiválasztható, hogy a kabin és az akkumulátor fűtését együtt, nagy ciklusban, vagy valamelyik a kis ciklus egyedi fűtése.És kielégíti a kabin és az akkumulátor fűtését is ugyanabban az áramkörben.Azáltal, hogy egy elektromos fűtés, az élettartam aelektromos jármű akkumulátorajelentősen meghosszabbodik.
Feladás időpontja: 2023.02.24
