A modern járművekben az elektromos szervokormány-rendszerek nagyrészt felváltották a hagyományos hidraulikus rásegítést. Két kiemelkedő megoldás létezik: az EPS (elektromos szervokormány) és az EHPS (elektrohidraulikus szervokormány). Bár mindkettő elektromos rásegítésű, alapvetően különböznek a kialakításukban, a hatékonyságukban és az alkalmazásukban.
Hogyan EPS ésEHPSMunka
Az EPS teljes mértékben egy villanymotorra támaszkodik a kormányrásegítés biztosításában. Amikor a vezető elfordítja a kormányt, egy nyomatékérzékelő érzékeli a bemenetet, és egy elektronikus vezérlőegység (ECU) a jármű sebessége alapján kiszámítja a szükséges rásegítő erőt, majd utasítja a motort a közvetlen működésre. Az EPS csak akkor fogyaszt energiát, amikor kormányzásra van szükség.
EHPS (elektrohidraulikus szervokormány) ezzel szemben a hagyományos hidraulikus szervokormány (HPS) továbbfejlesztése. Ahelyett, hogy a motor hajtaná, a hidraulikus szivattyúját egy villanymotor hajtja. A szivattyú ezután hidraulikafolyadékot juttat a kormányszerkezethez, így a rásegítés a jármű sebességétől függően változtatható – alacsony sebességnél enyhe, nagy sebességnél pedig határozottabb.
Az EPS és az EPS közötti főbb különbségekElektromos hidraulikus szervokormány-szivattyú
Az EPS sokkal egyszerűbb felépítésű, kiküszöböli a hidraulikus szivattyúkat, tartályokat és csöveket. Ez nagyobb energiahatékonyságot (több mint 90%) és körülbelül 85%-os energiamegtakarítást eredményez a HPS-hez képest. Csendesen működik és nem igényel karbantartást. A tisztán elektromos rásegítése azonban egyes vezetők számára kevésbé „természetesnek” tűnhet, és nagy terhelés alatt korlátozott lehet.
Az EHPS megtartja a hidraulikus alkatrészeket, ami alacsonyabb hatásfokot (60-70%) és folyamatos energiafogyasztást eredményez még kormányzás nélküli állapotban is. Emellett némi szivattyúzajt is produkál, és időszakos folyadékcserét igényel. Ennek ellenére robusztus nyomatékot és szilárd útérzetet kínál, így ideális nehéz haszongépjárművekhez.
EPS és EHPS alkalmazások és trendek
Az EPS uralja a személygépkocsik és az új energiaforrással működő járművek piacát, 2020-ban Kína NEV személygépkocsi-piacának 99,91%-át birtokolta.
Elektromos haszongépjármű kormányszivattyú, amely ugyanebben az évben a kínai haszongépjármű-kormányzási piac mintegy 40,1%-át tette ki, továbbra is erős a teherautók és buszok esetében, ahol a nagy rásegítési erő elengedhetetlen. Az új energiájú haszongépjárművek elterjedésével az EHPS (elektromos nagynyomású kormányrendszer) a nagy elektromos szivattyúkat működtető, beépített nagyfeszültségű akkumulátorok előnyeit élvezi, biztosítva ezzel folyamatos relevanciáját.
Mindkét technológia folyamatosan fejlődik, az EPS a kormányzott elektronikus vezérlés (STEAM-by-Wire) felé halad, az EHPS pedig a hibrid és elektromos teherautó-platformokhoz alkalmazkodik.
Az NF GROUP (alapítva 1993-ban, 6 gyárral) kulcsfontosságú NEV alkatrész-beszállító Kínában, és kijelölt beszállító a kínai katonai járművekhez, amely a következőket kínálja:nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtős, elektronikus vízpumpas, BTMS, elektromos légkompresszorok, EPS, EHPS, elektromos klímakompresszorok, háromutas szelepek, állófűtések/klímaberendezések, lemezes hőcserélők stb.
Szívesen fogadjuk meglévő és új ügyfeleink megkereséseit. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megbeszélhessük projektjével kapcsolatos igényeit, vagy kérjen részletes műszaki adatlapot.
Közzététel ideje: 2026. április 27.
