NF csoportú 1,5 kW-os olajmentes dugattyús elektromos légkompresszor

A TV2 sorozatOlajmentes dugattyús légkompresszoregy kifejezetten új energiafelhasználású járművekhez (NEV) kifejlesztett megoldás, amelyet úgy terveztek, hogy stabil, folyamatos működést biztosítson kenőolaj nélkül. Tiszta, száraz sűrített levegővel látja el a jármű kritikus alrendszereit – beleértve a fékezést, a légrugózást és az ajtók működtetését –, biztosítva a pontos működtetési reakciót, a működési megbízhatóságot és az egyszerűsített karbantartást.

Tiszta, olajmentes sűrített levegő
A. Teljesen kenőanyagmentes működés
EzLégkompresszorTeljesen kenőanyagok nélkül működik; a kimenő levegője olajmentesnek minősül (az ISO 8573-1 0. osztály szerint), így kiküszöböli az olajszennyeződés kockázatát az érzékeny pneumatikus áramkörökben vagy végfelhasználói alkalmazásokban. Különösen alkalmas olyan rendszerekhez, amelyek rendkívül nagy levegőtisztaságot igényelnek, például az akkumulátorok hőkezelésében vagy az elektronikus vezérlőegységekben találhatóakhoz.

B. Természetes olajkiürülés
A sűrített levegő kialakításának köszönhetően nulla kenőolajat tartalmaz – így elkerülhetők a teljesítményt rontó jelenségek, beleértve az alacsony hőmérsékleten történő olajmegszilárdulást és a magas páratartalmú olajemulgeálást. Ez biztosítja a rendszer következetes működését a különböző környezeti feltételek mellett – a sarkvidéki hidegindításoktól a trópusi páratartalomig.

C. Fokozott rendszerhatékonyság olajmentes levegővel
Az olajmentes levegő megakadályozza a szénhidrogén-maradványok lerakódását a hőátadó felületeken (pl. levegőszárítók, közbenső hűtők és hőcserélők), ezáltal fenntartja az optimális hőteljesítményt, minimalizálja a nyomásesést, és hozzájárul a sűrített levegős rendszer általános energiahatékonyságának javulásához.

Az ilyen típusú túlsúlyelektromos légkompresszor

A. Rendkívül kompakt integrált architektúra
Az állandó mágneses szinkronmotor (PMSM) és a kompressziós henger helytakarékos, koaxiális integrációja minimális helyigénnyel és csökkentett tömeggel jár – ideális megoldás korlátozott motorháztető alatti vagy alvázra szerelt telepítésekhez NEV-ekben.

B. Akusztikailag optimalizált működés
A szívócső, a hengerfej geometriájának és a rezgéscsillapító hengeregység szisztematikus finomításának köszönhetően az üzemi zajszint 1 méter távolságból folyamatosan 72 dB(A) alatt marad, ami megfelel a szigorú gyári utastér-komfortra és városi zajra vonatkozó előírásoknak.

C. Haladó hengerfelület-mérnöki munka
A hengerfurat saját fejlesztésű kopásálló szuperbevonattal (pl. DLC vagy kerámiaerősítésű kompozit) rendelkezik, amely javítja a tömítés integritását, minimalizálja a súrlódási veszteségeket, elnyomja a mikrokopást, és a tipikus NEV üzemi ciklusok mellett 10 000 üzemórán túlra meghosszabbítja az élettartamot.

D. Minimális életciklus-karbantartási igény
Egyszerűsített mechanikai felépítésének köszönhetően – kevesebb mozgó alkatrésszel, olajteknő, olajszűrők és olajcsere-intervallumok nélkül – a kompresszor csak a szívószűrők és a rögzítőelemek időszakos ellenőrzését igényli. Ez jelentősen csökkenti a karbantartási munkaerőt, az állásidőt és a teljes birtoklási költséget (TCO).